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Marco89 ha scritto: quella blu guarda la firma di ciao

Grazie 1000 !!!
Magari mi metti se riesci una foto di una GT bianca gordini .... ?

non la trovo...

MIRKO76 ha scritto:

Marco89 ha scritto: quella blu guarda la firma di ciao

Grazie 1000 !!!
Magari mi metti se riesci una foto di una GT bianca gordini .... ?

Vai sul sito della renault, GT gordini, Configuri la tua Gt e metti vernice bianco ghiaccio...

azz è vero non ci avevo pensato al "configuratore" XD

OK !!!

Potendo scegliere ti dico rs gordini
Anche se la GT ha lasciato a bocca aperta molte auto anche 1.9 che cercavano di starmi dietro
Valuta tu.. l'ideale sarebbe mettere la turbina alla mitica rs

oppure sulla GT montare la turbina della 5 GT e mapparla

Eh si, anche la GT mi ispira .....

C'ho pensato proprio ieri alla 5gt turbo.
Sai per caso che turbina montava?
Altrimenti swappo;)

Alla fine come hanno detto tutti l'rs è più estrema; la gt sa farti divertire ma rimane pur sempre un 1.2.Poi dipende da cosa vuole farci una persona:)

Garrett Mod. TB0214

Garrett Mod. TBO235

Piccolo OT:
CLICK qui ci sono le varie trubine Garrett con i veri modelli di macchine che le montano (non so se siano tutte o meno

Bello il link in pdf !!!

Ciao Mirko, scusa il ritardo...
Io ho ordinato l'RS bianca senza esitazione.
Però è una bella lotta, è sfiziosa anche la GT Tce sotto diversi aspetti.
Se vuoi un motore, come dire... "più evoluto" e meno assetato prendi la turbo; se invece sei attratto dal fascino dei vecchi aspirati tutto motore e dalla guida stile go-kart allora vai sulla RS, vedi tu...

ue la soluzione è semplice, prendi la rs e la turbizzi

Il_lungo ha scritto:ue la soluzione è semplice, prendi la rs e la turbizzi

dai che l'rs con una mappata, filtro, e scarico da le basi anche in potenza alla 500 abarth

Digital Bullet ha scritto:Ciao Mirko, scusa il ritardo...
Io ho ordinato l'RS bianca senza esitazione.
Però è una bella lotta, è sfiziosa anche la GT Tce sotto diversi aspetti.
Se vuoi un motore, come dire... "più evoluto" e meno assetato prendi la turbo; se invece sei attratto dal fascino dei vecchi aspirati tutto motore e dalla guida stile go-kart allora vai sulla RS, vedi tu...

Ciao, l'hai presa con telaio CUP ?
Anche a me' piace bianca, quanto l'hai pagata in totale e con che optional?

Sì, ero indeciso tra il bianco o il grigio, poi alla fine l'ho scelta bianca...

R.S. Light 1.6 133cv
-Telaio CUP
-Climatizzatore automatico
-Vetri posteriori e lunotto oscurati
-Sedili posteriori indip e scorrevoli
-Tetto panoramico elettrico

Prezzo finale su strada compreso di spese pratica fianziamento: 15.700 €