richiesta info dci o gpl?

ciao ragazzi mi sono appena presentato nell'apposita sezione..forse la mia domanda è già stata postata però non riesco a trovare un topic già aperto...la mia ragazza è indecisa se prendersi la twingo 1.5 dci o gpl...io da possessore di diesel le ho consigliato il gpl visto ormai il costo della nafta però vorrei sapere come consumi c'è tanta differenza? e a livello motoristico il gpl dà qualche problema?

io sulla mia twingo 1.2 ho fatto l'impianto gpl, di manutenzione sui nuivi impianti da fare c'è ben poco, cioè quasi nulla, un controllo all'anno ma giusto se lo vuoi fare...come consumi spendo 25 € per un pieno e arrivo a percorrere 390 km...problemi non ne ho, io ho un impianto Lovato, cioè uguale a quello della Landi, ovvero la marca che applica la Renault per i suoi gpl...per qualsiasi domanda non esitare a scrivere

a proposito peppe, quanto ti è costato fare l'impianto?

ma qualcuno sa come va la versione con gpl della casa? e la diesel quato fa al litro?

la diesel fa sui 24 km/l...il gpl della casa va cmq bene, ho conosciuto un utente che c'è l'ha...

x maurizio: l'impianto mi è costato 800 € quando c'erano gli ecoincentivi...adesso starà sui 1000 €

pnd90 ha scritto:la diesel fa sui 24 km/l...

a parole

a certo, io dico quanto dichiarato da Renault...ma cmq un utente del forum, che la la 1.5 dci, andrew86, mi ha confermato che i consumi sono più o meno quelli...

Il_lungo ha scritto:

pnd90 ha scritto:la diesel fa sui 24 km/l...

a parole

si infatti mi sembra eccessivo il consumo..neppure la smart realmente fa quel consumo..

i 20km/l sono senz'altro più realistici e comunque ottimi

ma secondo voi è meglio diesel o gpl?

i la prenderei diesel, ha cmq una cilindrata maggiore, capace di viaggi medio/lunghi in autostrada senza soffrire, e dovrebbe avere una vita maggiore...però il gpl se è già installato sulla macchina e non lo devi fare tu è conveniente...io con la 1.2 a gpl ci faccio cmq anche viaggi medio/lunghi di 250 km senza mai fermarmi, e la twingo non ne risente...è una cosa cmq molto personale, forse la 1.5 è più confortevole...

Io andrei di diesel....

ciao ragazzi,
oggi la mia ragazza è andata a sentire in due venditori...tutt'e due tra gpl e diesel gli hanno proposto la versione diesel perchè dicono che l'installazione dell'impianto viene fatto da una ditta esterna.. e che a livello di costi di manutenzione costa di più il gpl del diesel...
Io sono un pò dubbioso su questo visto che possiedo un auto diesel e che secondo me a livello di costi siamo li o addiritttura il gpl costa lievemente meno..
per quanto riguarda i consumi gli hanno assicurato che l'auto fa 25 km/l (molto ma molto ottimistici secondo me) e che a gpl la macchina fa 8 km/l e che costerebbe uguale mantenerla...
Attendo vostri consigli...io sarei propenso per la versione gpl voi cosa dite?

io prenderei gpl solo se dovessi fare molti km con l'auto che almeno recuperi in fretta la spesa dell'impianto..
viene fatto si all'esterno ma non è un problema, circa i consumi, sono un filo maggiori rispetto alla benzina, ma comunque favorevoli vista la differenza di costo..
il diesel penso sia fattibile faccia oltre 20 km, magari non 25, ci può stare perchè la macchina si muoverebbe meglio vista la coppia, i costi del gasolio li sappiamo tutti, se fa pochi km io prenderei diesel

bisognerebbe vedere anche il prezzo di acquisto anche se penso siano analoghi

mah ti dico del diesel gli hanno fatto sui 10 000..lei farà un 30 km al giorno per andata e ritorno dal lavoro... io possiedo un diesel e mi trovo davvero bene (eppure talvolta la uso per andare al lavoro che è a due km da casa mia)..

tra i due...diesel, senza dubbio.
ha una buona coppia ed è forse l'unico sul mercato che ha un iniettore del gasolio apposito nel filtro DPF. praticamente è quasi impossibile da intasare anche usandolo al 100% in città (a meno di interrompere troppe rigenerazioni del filtro...).
può sembrare una sciocchezza questa, ma molti 1300 Mjet stanno cotringendo i possessori di 500 (e altri modelli) a cambiare l'olio anche ogni 3.000 km (sì, avete letto bene, tremila)...un problema che si ha anche su altri diesel.
gli altri diesel difficili da intasare sono quelli con filtro FAP del gruppo PSA (peugeot-citroen, ma anche ford e mini che li montano....), che però costringono ogni tot mila km a rifornire un serbatoio di additivo.

infatti io mi ritengo "fortunato" ad avere mjet vecchio stampo senza filtro...mai consumato olio in 60 000km...comunque il concessionario gli ha detto che l'impianto viene fatto da una ditta esterna (quindi penso decade garanzia auto) e che gli ha consigliato anche lui il diesel perchè più duraturo...
prezzo 9500 la 1.5 dci wave..non male direi...

teoswift ha scritto:infatti io mi ritengo "fortunato" ad avere mjet vecchio stampo senza filtro...mai consumato olio in 60 000km...comunque il concessionario gli ha detto che l'impianto viene fatto da una ditta esterna (quindi penso decade garanzia auto) e che gli ha consigliato anche lui il diesel perchè più duraturo...
prezzo 9500 la 1.5 dci wave..non male direi...

non male il prezzo.
però a wave dovrebbe avere ben poco di serie...
consiglio la live, senza dubbio.
e consiglio pure i sedili posteriori indipendenti, una volta presi non vorrai più tornare indietro

il discorso che l'installatore del gpl è esterno non ti riguarda, in caso di problemi tu vai da renault, che in base alla competenza del problema interverrà p farà intervenire l'installatore del gpl, ma a te non cambia nulla in tema di garanzia, è una cosa che si smazza la renault..

Il_lungo ha scritto:il discorso che l'installatore del gpl è esterno non ti riguarda, in caso di problemi tu vai da renault, che in base alla competenza del problema interverrà p farà intervenire l'installatore del gpl, ma a te non cambia nulla in tema di garanzia, è una cosa che si smazza la renault..

no, aspetta..
in caso di installazioni così pesanti ti decade la garanzia sull'auto, causa modifiche sostanziali della vettura.
se ti si rompe il motore a benzina o il cambio, renault non ti ripara nulla in garanzia.
il tuo discorso vale SOLO se il gpl è offerto dalla renault... ma questo mi pare di capire che sia fatto installare dalla concessionaria...cioè come se lo montassi tu nell'officina sotto casa.

comunque il 1200 16v non va granchè d'accordo col gpl...o almeno così mi dicono i meccanici renault...

se un problema, un guasto è inerente all'installazione dell'impianto a gpl, sarà l'installatore che ne risponde, su tutto il resto, che non riguarda minimamente il gpl c'è comunque renault, non vedo alternative
se io volessi prenderla a gpl non mi farei problemi di garanzia ecc..
circa la compatibilità del motore col gpl anche li, qual'è il problema? lo dicono meccanici renault che noo hanno mai messo le mani su un impianto gpl e non sanno neanche come funziona, sennò lo installerebbero nelle concessionarie, non da esterni

Il_lungo ha scritto:se un problema, un guasto è inerente all'installazione dell'impianto a gpl, sarà l'installatore che ne risponde, su tutto il resto, che non riguarda minimamente il gpl c'è comunque renault, non vedo alternative
se io volessi prenderla a gpl non mi farei problemi di garanzia ecc..
circa la compatibilità del motore col gpl anche li, qual'è il problema? lo dicono meccanici renault che noo hanno mai messo le mani su un impianto gpl e non sanno neanche come funziona, sennò lo installerebbero nelle concessionarie, non da esterni

aspetta.
se l'impianto è installato dalla renault, anche attraverso un'officina esterna (esempio la Landi), è tutto a posto.

se l'impianto te lo fa installare la concessionaria da chi sanno loro, e renault non ne sa nulla (è accaduto molte volte...) equivale all'aver fatto installare l'impianto dall'officina sotto casa.
il risultato è che decade ogni garanzia sulla vettura. se ti si guasta la radio o il cambio, l'ispettore renault fa spallucce e ti dice di cambiartela a spese tue.

il motore 1200 non ha le punterie idrauliche, quindi va registrato ogni tot km.
oltretutto non ha le sedi valvole rinforzate.
se lo prendi col gpl della casa è diverso.

supercinque ha scritto:

Il_lungo ha scritto:se un problema, un guasto è inerente all'installazione dell'impianto a gpl, sarà l'installatore che ne risponde, su tutto il resto, che non riguarda minimamente il gpl c'è comunque renault, non vedo alternative
se io volessi prenderla a gpl non mi farei problemi di garanzia ecc..
circa la compatibilità del motore col gpl anche li, qual'è il problema? lo dicono meccanici renault che noo hanno mai messo le mani su un impianto gpl e non sanno neanche come funziona, sennò lo installerebbero nelle concessionarie, non da esterni

aspetta.
se l'impianto è installato dalla renault, anche attraverso un'officina esterna (esempio la Landi), è tutto a posto.

se l'impianto te lo fa installare la concessionaria da chi sanno loro, e renault non ne sa nulla (è accaduto molte volte...) equivale all'aver fatto installare l'impianto dall'officina sotto casa.
il risultato è che decade ogni garanzia sulla vettura. se ti si guasta la radio o il cambio, l'ispettore renault fa spallucce e ti dice di cambiartela a spese tue.

il motore 1200 non ha le punterie idrauliche, quindi va registrato ogni tot km.
oltretutto non ha le sedi valvole rinforzate.
se lo prendi col gpl della casa è diverso.

dovrebbe essere questa la situazione, non so se è landi l'installatore, ma con queste modalità, difatti il gpl è una scelta che puoi fare all'ordine della macchina, è tutto ufficializzato

Il_lungo ha scritto:

supercinque ha scritto:

Il_lungo ha scritto:se un problema, un guasto è inerente all'installazione dell'impianto a gpl, sarà l'installatore che ne risponde, su tutto il resto, che non riguarda minimamente il gpl c'è comunque renault, non vedo alternative
se io volessi prenderla a gpl non mi farei problemi di garanzia ecc..
circa la compatibilità del motore col gpl anche li, qual'è il problema? lo dicono meccanici renault che noo hanno mai messo le mani su un impianto gpl e non sanno neanche come funziona, sennò lo installerebbero nelle concessionarie, non da esterni

aspetta.
se l'impianto è installato dalla renault, anche attraverso un'officina esterna (esempio la Landi), è tutto a posto.

se l'impianto te lo fa installare la concessionaria da chi sanno loro, e renault non ne sa nulla (è accaduto molte volte...) equivale all'aver fatto installare l'impianto dall'officina sotto casa.
il risultato è che decade ogni garanzia sulla vettura. se ti si guasta la radio o il cambio, l'ispettore renault fa spallucce e ti dice di cambiartela a spese tue.

il motore 1200 non ha le punterie idrauliche, quindi va registrato ogni tot km.
oltretutto non ha le sedi valvole rinforzate.
se lo prendi col gpl della casa è diverso.

dovrebbe essere questa la situazione, non so se è landi l'installatore, ma con queste modalità, difatti il gpl è una scelta che puoi fare all'ordine della macchina, è tutto ufficializzato

infatti ho messo semprein evidenza le due ipotesi.
in questo caso è tutto a posto.

....resta da capire quanto costi cambiare il filtro gpl, ogni quanto va fatto, ogni quanti km vanno fatte registrare le valvole e quanto costa.
questi sono costi extra alla normale manutenzione del motore, che è identica per i dci e per le 1200 benzina.

alla fine ha optato per la dci...