Ecco cosa dovevano farci a Top Gear

io seguo molto top gear, e devo dire che ho visto anche il confronto con la 500 abh, il fatto e' ovvio, la 500 ci bastona, e' palese.
noi con la gt possiamo combattere e vincere contro la panda 100hp (provato), la mia puo combattere e vincere contro la rs di iam..... (scherzo)
ma la abarth e' creata nei minimi particolari per correre, e' bellissima e cattiva e molto cool, non possiamo farci nulla
io l'ho vista in azione e fa paura!
in fine top gear ha dato un voto positivo alla francesina

ultima postilla..... il turbo e' il turbo... (per i possessori della rs)
https://www.youtube.com/watch?v=Li-_ZJUhUac
questo video invecie e' per i possessori della gt... si e' vero ci da' poco piu di nulla in pista... ma in pista... mentre in montagna... la bastono! eh eh eh

ultima nota stasera ho fatto un'altro sparino con un'abarth e il risultato è stato come l'altra volta partenza da fermo va via leggermente in prima e meta seconda poi da meta seconda alla 3 siamo uguali e in 3 mi avvicino
mi sembra strano che 2 abarth non vadino per problemi o che nn siano capaci di guidare alla fine dritto è dritto.
a questo punto dovrei far rullare!la mia che magari abbi veramente 130cv?gente che è salita su altre rs ha detto che confronto le altre la mia sembra più piena come motore!bo misteri
certo che se la faccio rullare e a 130cv e in più l'alettone giusto penso che mi odierete

Vai a fare sta rullata dai, secondo me è l'alettone che ti fà andare di più...
Visto??? Lo sapevo!!!!
A parte gli scherzi, parliamo di metri, più o meno di quanto se ne va? Così magari ci si riesce a rendere conto meglio...

e calcola che il suo faro post arriva al mio faro ant. non so se capòie cosi

sparo... pista.... mi fa tanto need for speed underground...
boh, credo che in una gara in salita le prendete comunque... appena esci da un tornante (e l'ho detto gia altre volte) serve la cattiveria del motore, perche il tornante dopo ariva subito, quindi..... evviva il turbooooooooooooo!

Non c'è solo il turbo, ma anche telaio freni ecc.....
Poi turbo turbo se poi entra il tc che non è disinseribile di strada non ne fai molta contro un'auto che di assetto è un'altro pianeta...

se iio ho meno motorer ma la curva riesco ha prenderla e percorrerla piu veloce puoi avere tuti i turbo he vuoi ma nn riesci ad andare via

beh se la tua è normale stai facendo miracoli tenuto conto i 60 kg di coppia a sfavore (60 non sono bruscolini)

bo dovrei farla rullare per vedere

loris77honda ha scritto:sparo... pista.... mi fa tanto need for speed underground...
boh, credo che in una gara in salita le prendete comunque... appena esci da un tornante (e l'ho detto gia altre volte) serve la cattiveria del motore, perche il tornante dopo ariva subito, quindi..... evviva il turbooooooooooooo!

Si il turbo della 500 è un bel turbo quello della gt è un turbino

Falla rullare... michele falla rullare!!!

Davide Rs ha scritto:Falla rullare... michele falla rullare!!!

anche se la facesse rullare e bene che gli vada bene ha i dati dichiarati dal costruttore, rimane sempre una notevole differenza con la 500 ed è impossibile stargli dietro soprattutto con le marce altre cioè dalla terza in poi la coppia farebbe la differenza, ora credo a quello che dice Michele ma un paio di sparate cosi contano poco bisogna vedere cosa sta combinando l'altro dentro la 500, perchè ripeto è impossibile che una rs anche al top delle prestazioni stia dietro ad una abarth, ci sono quasi un secondo da zero a cento e sono un enormità, pensate sul km lanciato o un ipotetico 0 - 160.....altro che fanalino posteriore, per me quello della cinquecento non arriva alla pedaliera

Purtroppo carta canta

Sicuramente, però c'è il fatto che se lui ha anche solo 130/133cv con una mappa arriverebbe a 137/140 cv, quindi poi dietro all'abarth riuscirebbe a starci in uno sparo e avrebbe una car praticamente perfetta in tutto, a livello di motore, telaio ecc....

Davide Rs ha scritto:Sicuramente, però c'è il fatto che se lui ha anche solo 130/133cv con una mappa arriverebbe a 137/140 cv, quindi poi dietro all'abarth riuscirebbe a starci in uno sparo e avrebbe una car praticamente perfetta in tutto, a livello di motore, telaio ecc....

una abarth di serie già ne rulla 137/138 ma resterebbero sempre i 220 kg di coppia e sono tanti, la nostra ha un ottimo motore e un telaio fantastico ma il 1.4 fiat turbo va di più non credo basti una mappatura. Detto questo se l'rs di Michele le suona al cinquino ne sono contento ma su 100 rs la sua resterebbe l'eccezione

No io non dico che le suonerebbe con la mappa, ma almeno non lasciarsela scappare troppo, per poi infilarla alla prima curva...

diciamo che io fino in 3 rieco a tenerla da come ho notato pero per starli cosi vicino ci devo dare anche di frzione con delle leggere frizionte ma pi io sono sicuro che quando metto la 4 lei se neva perchè almeno la mi quando è in 4 non va avanti ci mette tanto ha prender la coppia

Diciamo che con la mia ce la saremmo giocata...

Basta vedere Castelletto di Branduzzo....

La giravolta sul tunnel è staa spettacolare!!! peccato abbiano sprecato quell'alettone. Cmq da infarto vedere come l'hanno ridotta, ma mi son divertito pure a vedere come giocava di freno a mano!