Re: Twingo II Restyle e Twingo 3 O.O

Da raiann68 Dom 31 Lug 2011 - 9:08

Onestamente il fatto di eliminare i fendi da quella posizione la vedo dura se quella che abbiamo visto è la versione finale però...............se cosi fosse onestamente il muso sarebbe più bello rispetto alle nostre,diciamo che avrebbe una linea più moderno considerando che è in commercio dal 2007.
Il di dietro è un lutto no comment,se comunque rimane tutto invariato allora reputate le vostre twingo il restyling di quella che abbiamo visto. Smile

Da MAURICIOUS Dom 31 Lug 2011 - 11:12

Il_lungo ha scritto:io vedo le freccie in basso, ma magari vedo male

eh sì, praticamente dove noi abbiamo i fendi hanno messo le frecce e i fendi sono i brufoloni...

Da supercinque Dom 31 Lug 2011 - 13:42

MAURICIOUS ha scritto:
Il_lungo ha scritto:io vedo le freccie in basso, ma magari vedo male
eh sì, praticamente dove noi abbiamo i fendi hanno messo le frecce e i fendi sono i brufoloni...

già.
dovrebbero esserci fendinebbia + diurne.
sembra....
mentre abbaglianti e anabbaglianti resteranno nella parabola rpincipale.
dalle foto ravvicinate sembra questa la situazione.
nella bolla tonda c'è la parabolina tonda del fendinebbia che conosciamo oggi, più in basso una piccola parabola bassa e larga.
più che un abbagliante, viste le dimensioni, sembra una diurna....

Da raiann68 Dom 31 Lug 2011 - 17:20

Almeno con quel muso i moscerini spiaccicati si vedranno meno. Very Happy

Da O' Conner Dom 31 Lug 2011 - 18:51

ma forse pnd90 non l'ha sparata tanto grossa riguardo la motorizzazione infatti si pala per il 2012 di 900cc tre cilindri turbo con potenze tra i 90 e 110cv..Insomma seguiranno le orme della 500.
a me già il 1.2 sembra piccolo per metterci su le mani figuriamoci quelli che usciranno; a meno che poi questi nuovi 3cilindri non si rivelino delle buone basi e allora io nlla mia ignoranza ho sparato una cavolata;)

Da Il_lungo Dom 31 Lug 2011 - 18:52

boh la juke nei fari rotondi ha gli anabagglianti/abbaglianti e nel proiettore principale ha le posizioni e le frecce mi sembra

Da giorgius Gio 4 Ago 2011 - 15:41

Awards 2011 - "2 pugni in un occhio" per il nuovo muso della prossima Twingo...

Da Gin Ven 5 Ago 2011 - 10:09

Gin ha scritto:bisognerà fare un salto in concessionaria... la versione attuale per me è più bella!

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Da alepuffola Ven 5 Ago 2011 - 10:27

Di positivo c'è che quei fendinebbia possono essere usati come prese d'aria. Razz

Da Il_lungo Ven 5 Ago 2011 - 10:49

è più bella la picanto Very Happy

Da supercinque Ven 5 Ago 2011 - 20:14

O' Conner ha scritto:ma forse pnd90 non l'ha sparata tanto grossa riguardo la motorizzazione infatti si pala per il 2012 di 900cc tre cilindri turbo con potenze tra i 90 e 110cv..Insomma seguiranno le orme della 500.
a me già il 1.2 sembra piccolo per metterci su le mani figuriamoci quelli che usciranno; a meno che poi questi nuovi 3cilindri non si rivelino delle buone basi e allora io nlla mia ignoranza ho sparato una cavolata;)

è vero. sono motori nissan.
un tre cilindri già lo monta la nuova micra, il 1200 da 80 cv a fasatura variabile.
sono motori molto più sofisticati degli attuali renault, che sono datati.
saranno anche abbastanza spinti e con valori di coppia migliori grazie alla fasatura variabile...

PS...nissan è quella delle GTR, skyline e delle 350z e 370z....non sono gli ultimi arrivati in tema di motori ad alta efficienza Very Happy

Da Il_lungo Ven 5 Ago 2011 - 20:55

sono d'accordo con supercinque

Da MAURICIOUS Ven 5 Ago 2011 - 20:56

colpa del mercato: qui dici nissan e pensi subito alla micra pale

Da Gordini 1 - Abarth 0 Sab 6 Ago 2011 - 0:42

supercinque ha scritto:
O' Conner ha scritto:ma forse pnd90 non l'ha sparata tanto grossa riguardo la motorizzazione infatti si pala per il 2012 di 900cc tre cilindri turbo con potenze tra i 90 e 110cv..Insomma seguiranno le orme della 500.
a me già il 1.2 sembra piccolo per metterci su le mani figuriamoci quelli che usciranno; a meno che poi questi nuovi 3cilindri non si rivelino delle buone basi e allora io nlla mia ignoranza ho sparato una cavolata;)
è vero. sono motori nissan.
un tre cilindri già lo monta la nuova micra, il 1200 da 80 cv a fasatura variabile.
sono motori molto più sofisticati degli attuali renault, che sono datati.
saranno anche abbastanza spinti e con valori di coppia migliori grazie alla fasatura variabile...

PS...nissan è quella delle GTR, skyline e delle 350z e 370z....non sono gli ultimi arrivati in tema di motori ad alta efficienza

si ma saranno cmq motori non sportivi ma studiati per il risparmio (bollo,carburante,assicurazione) ma con la giusta potenza per muoversi bene nel traffico e farci perchè no piccoli viaggi...si punta su auto risparmiose ma con potenza....

Da supercinque Sab 6 Ago 2011 - 16:36

Gordini 1 - Abarth 0 ha scritto:
supercinque ha scritto:
O' Conner ha scritto:ma forse pnd90 non l'ha sparata tanto grossa riguardo la motorizzazione infatti si pala per il 2012 di 900cc tre cilindri turbo con potenze tra i 90 e 110cv..Insomma seguiranno le orme della 500.
a me già il 1.2 sembra piccolo per metterci su le mani figuriamoci quelli che usciranno; a meno che poi questi nuovi 3cilindri non si rivelino delle buone basi e allora io nlla mia ignoranza ho sparato una cavolata;)
è vero. sono motori nissan.
un tre cilindri già lo monta la nuova micra, il 1200 da 80 cv a fasatura variabile.
sono motori molto più sofisticati degli attuali renault, che sono datati.
saranno anche abbastanza spinti e con valori di coppia migliori grazie alla fasatura variabile...

PS...nissan è quella delle GTR, skyline e delle 350z e 370z....non sono gli ultimi arrivati in tema di motori ad alta efficienza

si ma saranno cmq motori non sportivi ma studiati per il risparmio (bollo,carburante,assicurazione) ma con la giusta potenza per muoversi bene nel traffico e farci perchè no piccoli viaggi...si punta su auto risparmiose ma con potenza....

dubito che al reparto renault sport si faranno pregare per ottenere ciò che sanno fare meglio.............
sono gli stessi che cambiano lo schema sospensioni da una renault normale a una RS....

quei motori studiati per il risparmio saranno quelli delle verisoni borghesi.....................come oggi.
le versioni sportive viaggeranno su un altro binario, come da sempre in renault.

e anche la vecchia micra c'era in una versione da 160 cavalli se non ricordo male.....

Da supercinque Sab 6 Ago 2011 - 16:38

Il_lungo ha scritto:sono d'accordo con supercinque

non l'ho inventato io, sia chiaro.
la dirigenza renault-nissan qualche tempo fa è stata chiara:
renault si occuperà dei motori diesel, e nissan di quelli benzina, che sa fare benissimo.
PS...date uno sguardo alla gamma Infiniti....
non dimenticando che è il marchio di lusso della nissan, proprio come lexus per toyota e audi per la VW...

Da O' Conner Sab 6 Ago 2011 - 16:54

Si ma io parlo a livello di elaborazione cioè è piccola come cilindrata..poi ok skyline infiniti etc ma non sono 900 di cilindrata;)
Solo questo era il mio discorso; che poi ci sappiano fare non lo metto in dubbio.
Era un discorso riferito al fatto che ora per abbassare i consumi e le emissioni progettano motori con cilindrate sempre più piccole magari dotati di turbo etc e vanno benissimo per lo scopo per cui vengono progettati ma io parlavo magari per una futura elaborazione:)

Da supercinque Lun 8 Ago 2011 - 16:54

O' Conner ha scritto:Si ma io parlo a livello di elaborazione cioè è piccola come cilindrata..poi ok skyline infiniti etc ma non sono 900 di cilindrata;)
Solo questo era il mio discorso; che poi ci sappiano fare non lo metto in dubbio.
Era un discorso riferito al fatto che ora per abbassare i consumi e le emissioni progettano motori con cilindrate sempre più piccole magari dotati di turbo etc e vanno benissimo per lo scopo per cui vengono progettati ma io parlavo magari per una futura elaborazione:)

il 900 sarebbe al posto degli attuali 1200 da 60 e 75cv............
la micra monta già adesso un 1200 3 cilindri nuovissimo, che dovrebbe essere ulteriormente potenziato, e forse turbo.
anch'esso a fasatura variabile, ha 80cv e dichiara 20 km\l........

il 900 di cui si parla ancora non è in produzione, mentre il 1200 è già realtà: è l'unico motore della nuova micra.

Da O' Conner Lun 8 Ago 2011 - 17:06

mi sa che mi sono spiegato male:)
ovvero tra il 1.200 tce e questo 3 cilindri che dovrebbero montare sulla twingo3 a livello di elaborazione la cilindrata differente si farà sentire..
infatti quando ho detto che il 1.2 mi sembrava piccolo come motore intendevo quello renault;)
Poi tra il 1.2 75 e il 900 turbo da 80cv ovvio che quest'ultimo è più prestante ma ci sono anni in mezzo.. non l'avrei nemmeno messo come paragone..quindi mea culpa che non mi sono spiegato bene all'inizio:)

Da raiann68 Ven 19 Ago 2011 - 10:17

Se la faranno in Slovenia alla prima frenata qualcuno si prenderà i fendi in faccia,meglio i lego di mio figlio. Very Happy

Da Il_lungo Ven 19 Ago 2011 - 16:58

ma perchè secondo te adesso dove la fanno? mica tanto lontano..

Da raiann68 Ven 19 Ago 2011 - 17:07

In Slovenia,ho visto che sul sito di Renault Francia la RS costa di base tremila euri in più se non erro, forse perchè la monodopera li costa di più?

Da Il_lungo Ven 19 Ago 2011 - 17:12

penso che la differenza di prezzo sia dovuta al differente potere di acquisto dell'euro in francia, ogni paese ha i suoi "costi" no?

in svizzera la twingo rs, non gordini, costo l'equivalente di 21000 euro Wink

Da raiann68 Ven 19 Ago 2011 - 17:23

Si ma dal video che ho visto la catena di montaggio in Slovenia fa pena.

Da Il_lungo Ven 19 Ago 2011 - 17:30

ma dai amis, tutto il modo è paese, va che le fiat se le costruivano tutte in italia erano ancora peggio come assemblaggi, vuoi una macchina fatta bene? ti compri una kit car e te la monti in garage nel migliore dei modi Wink

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