Twingo GT Black

Lux ha scritto:

>> FaBiO 180 << ha scritto:belli bene sti cerchi..... veramente!!! mi sanno di pesante e di resistente XD

ora ti mancano delle gomme serie sulle estive e poi sei apposto......


cmq che so io le 4pot montano su RS..... cioè sulle R2 ci sono, e pure la Twingo di Jotah, quel tedesco che è sempre al Ring, le monta!!!

Sul peso ti do pienamente ragione fabio, infatti gli ho pesati e vengono 10kg nudi alla fine sono dei cerchi terra..

gomme serie da 16 accetto consigli...

la r2 monta le 4 pot radiali che hanno le classiche clio rs, abarth ecc
non so pero` che disco montano insieme...
quindi x montarle bisogna vedere che staffe usano sulla r2 e recuperarle eheh
Fabio devi essere il primo in italia a mettere le 4pot sulla stradale...

per i 16''?? se vuoi andare sul sicuro vai di potenza..... se vuoi sperimentare, le Vred le ho già io e TU NON LE COMPRI , potresti testare le Federal....

e poi......

io NON METTERO' M-A-I le 4pot sull'RS ahahahaahah

no beh oddio mi piacerebbe molto ne però a parte che non ne sento più di tanto la necessità, e a doverlo fare sarebbe bello montare i 302mm della R2 evo con le 4pot, e dato che ora dischi e pastiglie hanno 1.500km che faccio?? li butto via?? XD


piuttosto.... dimmi qualcosa di come va ora con tutto il tuo upgrade sui freni!!!!

e` vero, mi ero dimenticato che avevi cambiato dischi e paste di recente!

La mia si deve ancora assestare, poi x una prova vera e propria preferirei aspettare di provare con le estive...

se vuoi fabio i dischi te li prendo io ehehe

Bon, il primo acquirente c'è, manca quello x le pastiglie

ahahahaha ma va va che va bene così l'RS.... anche ad aumentare la frenata non è che detto che ci sia qualche guadagno.....

cioè su una GT potrebbe starci dato che la tua Lux va come un RS, se non si più, e tamburi dietro e dischi del 75cv davanti non possono certo far miracoli..... ma io sull'RS son contento, preferirei se possibile eliminare quel leggero beccheggio che c'è in frenata sui 170!!! e di certo non lo sistemo cambiando i freni XD

poi Lux..... i freni più grossi...... P-E-S-A-N-O!!!

eheheh dai poi organizzeremo un giretto a franciacorta x provare... che dici?

Lux ha scritto:eheheh dai poi organizzeremo un giretto a franciacorta x provare... che dici?

si può fare..... io puntavo a fare cremona e modena a dire la verità..... giusto per provar due piste nuove

bhe teo se vuoi migliorare mi sa che e` l'unica alternativa... anche perche` tu hai gia` su i freni dell`rs che sono buonissimi!
che dischi monti adesso?

Primo equipaggiamento, saranno Ate.

mpfreerider ha scritto:Ragassuoli, al prossimo TD ci sono pure io salvo imprevisti eh? =)

Io sinceramente dei freni migliori li vorrei, sarà che non so frenare bene, sarà che non ho trovato ancora le pastiglie giuste, ma nelle frenate da alta velocità non ho mai trovato trovato fiducia per tirare la staccatona.
Per farvi capire, a Laquais la prima frenata è un 5a - 2a per un tornantone destro. Non ho mai cercato il limite di staccata perchè in caso di errore o cedimento mi sarei spalmato quantomeno in ghiaione, da velocità elevata.

A Balocco invece lo facevo e ho spappolato i freni come sapete .

Su strada, se mi metto a tirare nelle mie strade montane, i dischi diventano incandescenti SEMPRE; sono al limite dell' incendio.


C'è da considerare che la Wind si porta dietro anche qualche kg in più.

Detto ciò un impianto 4pot cazzuto secondo me è troppo costosa come spesa su un' auto del genere e non me lo posso permettere.

beh Franciacorta è tutt'altro che distruttiva per i freni..... quindi ci puoi andare tranquillo anche con l'impianto di serie.....

per frenare la Wind frena eccome, ricordo ancora quando agli exicing days ero salito con l'istruttore, tirava di quelle staccate che erano da non credere!!!

boooh se lo dici tu!!

Ripeto, sulla mia che pesa di più, la Guido io e magari freno male.
Poi aggiungo, io sono proprio un animale con i freni, nelle staccate sono distruttivo, ho l'abitudine a frenare più tardi possibile.

mpfreerider ha scritto:Ripeto, sulla mia che pesa di più, la Guido io e magari freno male.
Poi aggiungo, io sono proprio un animale con i freni, nelle staccate sono distruttivo, ho l'abitudine a frenare più tardi possibile.

beh se pesa di più non dar colpa ai freni XD

Nuovo acquisto



ora chiedo aiuto a Fabio dato che a prima occhiata è un pò un casino da mettere... XD

Fabio come hai messo il tuo??

Mi pIace

non sono convinto che vada su bene, il perno filettato entra nel paraurti, non è che c'è già la battuta della traversa del telaio, è incassata nel paraurti, quindi non mi schiarisco come andrà su questo, a meno che non lo fisserai su un piattello il quale poi tramite una vite si infila nel buco sul paraurti

si ho dato un occhio veloce ieri sera e c'e` da studiarsela un po, gia` x cominciare, la piastrina nera non passa dal foro che c'e`...

eh appunto quello che pensavo..dovresti avvitare un perno nel foro, il quale ha in testa una piattina, alla quale poi avvitare questa del laccio..insomma..
pensarci prima?

Ma mettere una vite passante dalla piastrina che siavvita direttamente nel telaio con un distanziale? Non ci sta?

don't worry una soluzione la trovo
al max tiro giù il paraurti... tanto tirarlo giù 30 volte e tirarlo giù 31...

ahahah

PiraT2GT ha scritto:Ma mettere una vite passante dalla piastrina che siavvita direttamente nel telaio con un distanziale? Non ci sta?

può starci si se fatto con criterio, non che poi provi a trainare l'auto e ti si strappa via

Lux ha scritto:Nuovo acquisto

devi dirmi subito subito :
dove l'hai preso
c'è anche rosso,vero ?

Io sono x tirare giù il paraurti e lasciare che esca solo la stringa.. Tanto come dici tu mo 30 mo 31