Omologazione 5 posti

Ciao ragazzi,
volevo chiedervi se qualcuno di voi sa come fare o ha fatto omologare la twingo per 5 posti e in caso come ha fatto e quanto ha pagato

spizzico7 ha scritto:Ciao ragazzi,
volevo chiedervi se qualcuno di voi sa come fare o ha fatto omologare la twingo per 5 posti e in caso come ha fatto e quanto ha pagato

ma non penso si possa eh....

gia.....pero magari si puo....anche il panda 4x4 è 4/5 posti dipende dalla versione....quindi magari si puo xo bo

si ma è una cosa che ti fanno pagare ma la macchina è sempre la stessa magari mettono una cintura in mezzo....
cmq con i sedili scorr indipendenti nn credo proprio si possa

be con i sedili indipendenti no xo magari con il divanetto si puo fare

Bena RS ha scritto:be con i sedili indipendenti no xo magari con il divanetto si puo fare

Ma nn so come dato che tutti i modelli sono 4 posti...

si ma magari aggiungendo la 5a cintura la fanno passare...la mia ex clio come spazio ditro era molto simile a quetsa eppure era 5 posti e la 5a cintura in alto a sinistra

bo mi devo informare, forse nei prossimi giorni vado alla renault centrale a napoli con sasino e domandiamo...

pnd90 ha scritto:bo mi devo informare, forse nei prossimi giorni vado alla renault centrale a napoli con sasino e domandiamo...

Ottimo!!
Poi facci sapere!

si tra domani e mercoledì ci andiamo...

Leggendo un po' in giro....

"Capisco il tuo disappunto ma razionalmente trovo assai sensato che le Case omologhino le utilitarie tipo quelle che tu hai citato solo per 4 e non per 5.
Le motivazioni sono almeno due, la prima è tecnica, la seconda pratica.
Quella tecnica riguarda il peso: ogni passeggero in fase di omologazione è considerato come un peso da 70 kg. Ogni auto viene omologata per un peso massimo a pieno carico di tot, se a quel tot io tolgo 280 (4 persone) ottengo un certo carico utile per i bagagli, se tolgo 350, magari scopro che non posso mettere nemmeno un ombrellino nel cofano posteriore per quanto ampio sia. D'altronde non posso nemmeno omologare una massa massima superiore perchè magari mi costringerebbe a riprogettare i freni (è solo un esempio).
Giusto per fare un esempio nel 1989 la Subaru iniziò l'importazione del suo pullmino E12 Libero, lungo 3.43 metri ma con 6 bei sedili al suo interno. Ho scritto bene, 6 sedili. Il veicolo in Giappone era omologato per 6. In Europa furono costretti a omologarlo per 5 perchè mettendoci il sesto passeggero il peso andava fuori dal massimo consentito anche senza alcun bagaglio. Morale: veicolo con 6 sedili, 6 cinture, 6 poggiatesta ma omologato per 5.
La motivazione pratica è che omologare per 5 una Lancia Y o una Panda, a prescindere dai pesi, è solo una presa per i fondelli. Le persone devono poterci stare e 3 adulti seduti dietro in quelle utilitarie non ci stanno, è inutile che ci spacchiamo la testa o che cerchiamo di stringere le chiappe per occupare meno posto, non ci si sta, punto e basta, è anche una banale questione di sicurezza, in macchina non si può stare schiacciati come sardine, in caso di incidente ci si ammazzerebbe a vicenda.
E metterlo come optionals è ancor più una grandissima presa per il sedere, ti fanno pagare per una cosa che non esiste!

Mi spiace per voi.........

Saluti"

io 5 persone nella mia twingo non le ho fatte mai salire, se non per fare 100 metri...
perchè una macchina di piccole dimensioni, con una cilindrata piccola (parlo della mia dynamique che monta un modesto ma rampante 1.2), andrebbe sotto sforzo con un carico maggiore...e poi dietro ci stanno pure un pò strette 3 persone...

cmq mercoledì vado in renault con sasino e chiediamo a chi di dovere...

purtroppo l'assistenza alla Renault era già chiusa...

cmq mi hanno dato questo numero del cetoc service 06-872521

qui potete chiamare per chiedere qualsiasi tipo di informazione...

chi chiama?

il diretto interessato

hehehe giusto...

bè novità nessuna immagino...

Ehehhe immagino di no....