My New Twingo Dynamique 1.2 16V & GP Abarth

bella, bella, bella !!!!

poi rossa spacca, pochi cazzi XDXD

Grazie Ragazzi!!!!   Si son al corrente della storia della frizione, in teoria riguardava la prima serie 07/08! Da aprile 08 cè la seconda serie che monta già una frizione rinforzata (per far prima a montare un eventuale kit ss), la mia è di maggio 08 quindi dovrei essere a posto. Comunque ha meno di 60milakm, usata veramente poco e anche io la uso solo al week-end o quando non lavoro.
Per quanto riguarda il motore hai sentito bene Pira, pensa che senza aprire il blocco si possono raggiungere potenze sui 220/230cv in affidabilità   

Lux ha scritto:No dai!

Bella!! Auguri!

I cerchi sono i suoi originali? ho un vuoto di memoria..

In previsione un assettino?

Hahahaha sapevo che ci sarebbe stato del disappunto    

Erano anni che la sognavo la GPA e sono riuscito a trovarla nell' allestimento che volevo rosso velocità con cerchi optional abarth neri   (è anche abbastanza rara, in genere la maggior parte sono bianche che era il colore base).

Per l'assetto per un pò lo tengo così, prima devo mettere delle gomme serie che le Marangoni con cui me l hanno data sono a dir poco turistiche (l'ho presa da uno che ci andava a passeggio   ). Comunque l' idea è di fare barre antirollio e rinforzo, distanziali da 1cm e per finire dei Bilstein B8 con molle Eibach   
Non penso di andare a sostituire la turbina con la Garrett del kit ss... Ho fatto i calcoli e con quello che andrei a spendere piuttosto prendo una moto, che in città mi servirebbe... Mi accontenterò dei 170/180cv anche perchè beve già un tot cosi   

No no, lui mi ha proprio parlato di consumo analogo del materiale di alcuni componenti del cambio.. Lui aveva raggiunto poco più di 180 con scarico, 200celle, lavorazione testa e centralina.. Il consumo se premi sul pedale si fa sentire eh! Su questo era meglio la tua twingo