Le prossime nostre auto...

O' Conner ha scritto:Stavo pensando che questa domanda sarebbe bella da fare al capo;)

Pare che ormai dopo aver comprato la jazz nuova abbia "messo la testa a posto"

io sinceramente non penso molto ad una nuova auto....

a 21anni sono già contentissimo di questa, una domani si vedrà, per adesso ho in testa la moto e se riesco, l'anno prossimo la spesa la faccio per quella....


comunque mi sono accorto di non trovarmi con qualsiasi auto non sportiva abbia avuto a che fare, quindi resterò sicuramente in tema anche un domani.... poi cosa prenderò dipendera esclusivamente dal portafoglio!!

al momento, anche se nn ho intenzione nel breve futuro di cambiare auto, sarei indeciso tra un opel astra e renault megane...cilindrate ancora da vedere...

Scickho ha scritto:

O' Conner ha scritto:Stavo pensando che questa domanda sarebbe bella da fare al capo;)

Pare che ormai dopo aver comprato la jazz nuova abbia "messo la testa a posto"

Posssibile che abbia comprato 2 jazz??

io un giorno, penso proprio di fare come i miei suoceri, cioè una station wagon e una cittadina (focus e panda). la focus nuova è fantastica, se continuano così, l'acquisterò (visto che piace molto anche alla mia ragazza). per la cittadina, rimarrà la twingo spero per un bel pò, anche se la mia ragazza ha già detto che poi vorrà un auto tutta sua...

Girovagando sul Web ho visto che un tagliando normale del porsche 996 ( versione 3600cc.), senza pastiglie o freni da rivedere, viene sui 1000 euro.
Credo tutto sommato affrontabile se uno ci fa 7-8mila km all'anno..

alepuffola ha scritto:Girovagando sul Web ho visto che un tagliando normale del porsche 996 ( versione 3600cc.), senza pastiglie o freni da rivedere, viene sui 1000 euro.
Credo tutto sommato affrontabile se uno ci fa 7-8mila km all'anno..

Cioè dopo 8000km serve fare il tagliando? e no dai troppo poco...

No, naturalmente, mi sembra ogni 20mila km.
I tagliandi, cercando un pò, si riescono a fare anche a 6-700 euro.
Dicevo che facendoci 7-8mila km all'anno le spese di benzina non dovrebbero essere eccessive, e si dilazionerebbero i tagliandi.
La 996 3600 camminandoci a velocità codice fa ancora i suoi bravi 10km/l.
Tirandola ovvio che si sale a 5-6 al litro, ma a meno di non prendere autostrade dove lo vuoi tirare un gattone come quello, con 320 cv? Dopo 500 metri ti ritrovi a 180.
Diciamo che prendendone una in ordine come spese è equivalente a una Clio Sport.

E sandro però sai quanti cv fiscali ha quel motore? Tra assicuraz e bollo è una bella legnata...

bè si quella è l'unica legnata vera, 750 euro di bollo come minimo.
Di assicurazione saranno boh? 1500 euro?

Infatti, sempre parlando per ipotesi, sto prendendo sempre più in considerazione un mio sogno da bambino, una supercar all'epoca avanzatissima e che ora è auto storica e le tasse sono ridicole:



Sempre trovandola in ordine, sui 20mila euro.

una bella megane 1.5 dci da 110 CV

bella la 928

io se avessi i soldi per mantenerla prenderei un delta hf integrale.....anche solo per fare il giro alla domenica....è che il problema che fa il 5/6 al litro

ieri parlando con un amico mi è venuta un idea un po' folle.....

visto e considerato quando si svaluta la twinghetta, tra un 5/6 anni varrà meno di una cicca, e quando verrà il momento di sostituirla non mi daranno più niente, perchè non radiarla, svuotarla di tutto e farci una bella auto da pista?????

ah beh certo, se hai soldi da spendereci su buon per te, poi però o ti scirvi in qualche campionato/trofeo preparando la macchina a regolamento, oppure se la ridi ti ritrovi che non puoi girare negli eventi tipo speedday per i quali è rischiesto un veicolo targato e assicurato..questo lo so per certo per il circuito di monza, magari negli altri più piccoli fanno entrare di tutto..

Il_lungo ha scritto:ah beh certo, se hai soldi da spendereci su buon per te, poi però o ti scirvi in qualche campionato/trofeo preparando la macchina a regolamento, oppure se la ridi ti ritrovi che non puoi girare negli eventi tipo speedday per i quali è rischiesto un veicolo targato e assicurato..questo lo so per certo per il circuito di monza, magari negli altri più piccoli fanno entrare di tutto..

no beh ci sono le giornate per la vetture targate e le vetture non targate.....

alla fine una macchina radiata non è costossima da mantenere, a meno che non ci vai a girare tutte le settimane, certo.......!!!

a monza solo targate, niente giornate per le radiate

io e tre miei amici avevamo preso una y 10 rottamata per montare il motore moto ecc....un fabbro un meccanico io e un altro mio amico....solo che era un casino e tanti tanti soldi che partivano

Non è facile fabio.....devi avere soldi, posto e aiuti.....

a monza solo targate e con altre restrizioni anche se alcuni non le rispettano.

Bena RS ha scritto:io e tre miei amici avevamo preso una y 10 rottamata per montare il motore moto ecc....un fabbro un meccanico io e un altro mio amico....solo che era un casino e tanti tanti soldi che partivano

ma con tutte le macchine proprio la y10

Il_lungo ha scritto:a monza solo targate, niente giornate per le radiate

a monza non ci vado neanche se mi pagano, ho girato con un golf vi gti ai vw powerdays, e con 211cv non è che ti diverti molto....
poi vicino a me c'è castrezzato dove le giornate per le auto non targate ci sono, beh ma cmq è solo un'idea un po' campata in aria, ci sono milioni di cose che potrebbero influire, ne passa di acqua sotto i ponti in 5/6 anni.....

Magari ti sposi e avrai un figlio!!!
Mica puoi portarlo in pista con il roll barr!ahahahah

Bena RS ha scritto:se la morosa diventa architetto

anche la mia vorrebbe diventare architetto
però lei vuole la mia twingo oppure la Golf
invece io vorrei o una Golf VI (non il 2.0) o la Civic 1.6 o A3 cmq macchine tedesche o giapponesi