la twingo di carlo guan

una volta e basta....mannaggia a me dopo quasi 12 ore di lavoro ogni giorno la notte come torno a casa non ho proprio voglia di caricare le batterie

la mia macchinina non accende piu....qualcuno ha mai avuto problemi simili ai miei???vi spiego!!!
Un bel giorno mentre mi ascoltavo l'impianto mi si è accesa la spia delle batteria con la scritta stop....sul libretto manutenzione c'è scritto circuito scarico o troppo carico...ho pensato fosse troppo carico visto che la tensione era a 14.9/15...
Per sicurezza ho portato l'auto dall'elettrauto sospettando fosse l'alternatore e mi è stato confermato che l'alternatore non stava caricando regolarmente le mie tre batterie.
Sostituito l'alternatore(370€)e dopo poche ore dall'uso si è riaccesa la spia segnalando nuovamente l'anomalia.
Dopo un'ora di riposo provo a riaccendere l'auto e morale della favola non accendeeeee.
La macchina non accendeva ne facendo ponte ne nulla;cosi ho chiamato il meccanico di fiducia e nel giro di 2 minuti ha accesa la macchina indicando come problema l'alimentazione che dall'alternatore giunge al polo positivo della batteria,che a causa di un surriscaldamento faceva falso contatto e per poter accendere l'auto andava leggermente mosso.
Infatti mi sono reso conto che la parte in plastica che poggiava sulla batteria(che raccoglie i diversi fusibili)si è squagliato generando questo falso contatto(il tutto dopo aver sostituito la batteria al gel che avevo anteriormente con una da 45 ah di città mercato provvisoria,vista la rottura della mia al gel).
Oggi provo ad aprire la macchina dopo una settimana di fermo e la macchina nemmeno apre....non funziona nulla della parte elettrica della macchina(apertura porte,quadro,chiusura centralizzata,luci),nulla la macchina sembra morta ma morta....
Apro il cofano muovo un po sul polo positivo per dare l'input come fece il meccanico,ma nullaaaaa....
Controllo il bulbo della batteria e anzichè essere di colore verde si vede solo nero,come se anche questa si fosse bruciata o meglio bolccata.
Lunedi deve passare che mi segue l'impianto,sostituire la batteria flop con una nuova al gel e sistemare nuovamente positivo e massa sperando la macchina funzioni nuovamente.
Qualcuno di voi ha avuto problemi simili?????ultimamente la macchina mi da solo tanti di quei problemi,senza contare che ho buttato 370€ per la sostituzione di un alternatore che non era nemmeno guastoooooo.

P.s.se a qualcuno di voi serve lo vende quello vecchio per farci 2 soldini,tanto è funzionante.
Mannaggia solo a meeeee:evil: 
quanto sono incazzatoooo;non vorrei dover prendere la 600 della mia ragazza per le vacanze di ferragosto(l'unica settimana di vacanza in tutto l'anno)

e tutto cio è successo ora che ho finito l'impianto e dovevo montare fiqanchetti sub e tutto rivestiti a regola d'arte dal sarto...se non fosse per questo casino la macchina sarebbe gia finita......

senz'altro a incidere è stato qualcosa dell'impianto..non per menarla li, ma..insomma..
a livello di cablaggi sei a posto? come alimentazione e masse? che ti sia andato in corto qualcosa? con il popo' di roba che hai montato..hai aumentato le masse di serie dell'auto?, es quella che dalla batteria va al telaio, quelle che dall'alternatore e dal blocco motore vanno alla batteria..insomma..non so se mi spiego

risolto risolto lungo....era l'alimentazione che partiva dall'alternatore alle batterie...risolto....
Nel frattempo visto che la macchina era spenta per parecchio tempo ne ho approffitatt per finire tutto l'impianto anche a livello estetico....fianchi e cassone rivestiti in pelle e poi cuciti,cablaggio sistemati a regola d'arte.
Piccolo inconveniente nel test;acceso tutto e dopo 5 minuti mi è partito un woofer e le resistenze del finale hc.
Ma che sfigaaaaaaaaaa

Ciao ragazzi,mi serve un consiglio da qualcuno di voi....avevo intenzione di rivoluzionare per l'ennesima volta la mia twingo,in quanto mi stanco molto spesso delle cose:D 
Avevo intenzione di fare le pinze rosse alla macchina e cambiare cerchio con qualcosa di piu semplice,meno appariscente.
Ultimamente mi piacciono molto i multirazze neri opachi,mantenendo questo stile appena citato,volevo sapere da voi quale potrebbe stare meglio su una twingo???
Tenendo presente che non posso mettere su cerchi piu grandi di 15 pollici cosa potrei montare???io pensavo a dei bei ultraleggera nero opachi.
Cercavo foto che potessero aiutarmi ma non trovo nulla....se qualcuno può per favore mi aiuti e mi dia qualche consiglio....
se avete qualche foto accetto anche le foto che sono di maggior aiuto ancora:D 

visto che ho il finale impact 75.4 quello per le tasche è momentaneamente assente,ne approfitto per fare 2 foto del baule,mancano i sub perchè non avendo il fronte funzionante ho levato pure i sub per alleggerire la macchina....devo ancora sistemare nelle fascette il cablaggio ma non ho voglia.
qui delle foto delle batterie e dei fianchi rifiniti in pelle nera e cuciture grigio/bianche.





quello in alto è il finale dei sub e quello piccolo dei tw!!!

giusto per la cronaca l'impianto è terminato....sotto quel colossus posizionato nel pianale prima c'era l'hc dell'impact per l'anteriore....ora c'è un altro colossus...uno per il fronte uno per i sub...piu quello impact minuscolo per i tweeter.
Poi posterò una foro del baule con i sub!!!!

per me è arabo antico.....


ma complimenti! sono contento che sia riuscito a finire questo lavoro lunghisssssssssssssssssssssssssssssssssssssimo!!!     

  grazie grazie.....!!!

La scelta degli ampli la condivido a pieno

tanta roba fabietto

ahahaha ora va che una bellezza questo impiantino!!!!   
Devo anche incollare nuovamente lo specchietto retrovisore,il basso l'ha buttato giu!!!
Poi metto qualche foto del baule coi sub!!!

e l'altro è un colossus final edition,quindi quello prima,la serie limitata.
Solo 200 esemplari,il mio è il 152!!!
Fa andare il fronte che una bellezza!!!

carlo guan ha scritto:ahahaha ora va che una bellezza questo impiantino!!!!   
Devo anche incollare nuovamente lo specchietto retrovisore,il basso l'ha buttato giu!!!
Poi metto qualche foto del baule coi sub!!!

senza potenza.........   

supercinque ha scritto:

carlo guan ha scritto:ahahaha ora va che una bellezza questo impiantino!!!!   
Devo anche incollare nuovamente lo specchietto retrovisore,il basso l'ha buttato giu!!!
Poi metto qualche foto del baule coi sub!!!

senza potenza.........   

ahahah  

i bambini

ragazzi mi serve un aiuto di qualcuno di voi.
Come da foto io ho il finale fissato allo schienale(quello in foto).
Logicamente all'interno dello schienale ho messo una tavola per poi fissare i finali;l'unico problema è che quando cammino troppo o faccio suonare il sub perdo sempre le viti del finale e finisce sempre per staccarsi.
Secondo voi come posso fissarlo allo schienale senza che ogni 2 giorni si stacchi???domenica dovrò sistemare nuovamente tutto per evitare che si stacchi continuamente;qualcuno di voi può aiutarmi????grazieeeeeeeee

Io direi dado e controbullone

Prova con il frana filetti, una specie di colla che va messo sul filetto per evitare che si possa svitare ma non so se funziona sul legno. Altrimenti se metti delle viti sulla tavola con la filettatura all'esterno e i sub li blocchi con dei dadi?

stavo pensando pure io dado e controbullone.
Anche perchè tanto domenica devo sostituire i cavi con altri piu lunghi,per poterli nascondere meglio.
Quindi sostituirò la tavola che c'è sotto la moquette del sedile con una da 1 cm(visto che l'attuale è da 3 e ruba troppo spazio)e metterò dado e controbullone   
Forse è l'idea migliore,grazieee

ma ad ora stavi usando delle autofilettante da legno? se si, puoi usare anche i dadi a ragno e sotto la testa della vite metti una ranella di quelle tagliate

risolto tutto,ieri ho cambiato il cablaggio con nuovo cablaggio ipnosis da 50 mm e ancorato bene i finali allo schienale....ho bucato lo scheletro della panca posteriore e fatto passare da li dei bulloni;sopra lo scheletro ancorato una tavola da 1 e una volta rifoderato tutto appoggiati li schienali e fissati ai bulloni con dei dadi...ora non si muove piu  
il nuovo cavo da 50 scarica meglio e suona ancora di piu....ieri ho aperto le portiere e si sono accesi gli allarmi delle macchine che c'erano a circa 70/100 metri dalla mia  

ultimato l'impianto ora la macchina si prepara per un aggiornamento estetico(non parlo di robe tuning che non mi piacciono affatto).
E' dal carrozziere e verrà ritirata sabato,niente di particolare,una bella riverniciata lucidata e qualche piccola modifica  

Modifica del tipo?