rs133 vs opc192

ciao ragazzi oggi ho duellato con una opel corsa opc 192 cv....ebbene la twinghina si è fatta rispettare alla grande...
partiamo rettilineo,io dietro,prima seconda terza,lui mi dà una macchina,arrivano le curve e qui me lo mangio...lui frena,io entro a cannone e mi butto nella corsia di là se no gli andavo addosso...continuiamo ancora per 1,5 km circa,stessa storia rettilineo mi và via di poco ma io gli sto dietro,curve ciao ciao OPC!!! se non era perchè c'eran anche le altre macchine nella corsia opposta in curva lo infilavo e lo passavo di prepotenza senza neanche star li a pensarci...
Bene ci fermiamo in un parcheggio,si abbassano i finestrini e mi ritrovo un signore sulla 40ina...ci mettiamo a parlare..bè bella l'opc...mi piace mi piace...anche a lui piaceva l'rs...mi ha chiesto quanti cavalli avevo: e io...133...ci è rimasto di merda..."cazzo però mi stavi dietro con sta rs,tieni conto che la mia è nuova ed è ancora legata"...
ok che la sua è nuova,legata,ma ha la bellezza di 192 cv,mentre io ne ho 133 FORSE...io sinceramente non sono il tipo che và in giro a racconatar cazzate per vantar la mia rs....non mi interessa niente,mai fatte queste cose; ragazzi non ci credevo anchio che gli stavo dietro a un opc...e mica stavamo andando a 50 all'ora! è impossibile che uno ti punta il culo e tu non schiacci....poi eravamo a delle velocità sostenute,è impossibile! sarà stata legata ok...ma 192 cv contro 133 a malapena...a ragà sta opc ce lo suca...non vale niente,specialmente come telaio.

una macchina può anche avere 192 cavalli, ma se schiacci un'ostia va un'ostia, tutto qui

Il_lungo ha scritto:una macchina può anche avere 192 cavalli, ma se schiacci un'ostia va un'ostia, tutto qui

Quello schiacciava per dirmi una frase del genere: "cazzo però mi stavi dietro con sta rs"...ovvio il pilota conta.

E si che conta il pilota,io non sono uno di quelli,le ho prese anche da una 145...minchia se andava,forse era la 150 cv ma mi ha dato una macchina in partenza...peró l'rs si fa valere eccome,poi sai se trovi lo sclerato che non gli importa del traffico ti da le palate anche con una sandero...:-) io ci tengo troppo alla pelle e a quella degli altri,se ti tratta di una tiratina bene ma di bruciare semafori e quant'altro...be non fa per me...la strada non e una pista

esatto esatto, es metti un 40 enne tranquillo su una macchina da 200cv nuova nuova, magari è anche la prima auto potente che guida e va tot, affiancagli uno con una twingo rs, di 20 anni e scalmanato, super infoiato che la spinge a manetta senza preoccuparsi di nulla e il gioco è fatto

Bhe la OPC è bella si!!!

è bella si...stuzzica parecchio come estetica,e per andare andrà pure,in mano a qualcuno che la sà guidare seriamente...ma come telaio secondo me non è al pari del nostro...la vedevo molto scomposta in curva e l'rs invece era perfetta,difatti in ogni curva gli ero subito incollato dietro...e nei retteilinei non è che mi staccava più di tanto

eh beh è vero tutto il pilota purtroppo fa moltissimo.... io mi sono trovato nelle situazioni più disparate nei due anni che ho la mia RS e se ne vedono proprio di tutti i colori in giro per le strade XD

una sera tornando a casa tardi mi sono trovato davanti una hyundai GETZ (si avete letto bene) che faceva le curve in un modo assurdo, chiaramente non avevo problemi a starle dietro però in qualche curva le conti accennavano a fischiare, insomma non ero lontanissimo dal limite, e questo aveva solo una getz..... stessa cosa la prima volta che sono andato a Franciacorta c'era un tipo con un 147 Q2 (naftone) in camicia azzurrina elegantissima che aveva un manico incredibile a guidare, non potevo neanche pensare di starci dietro.....

a novembre a varano uno con la evo abarth che veramente era un chiodo assurdo, nemmeno sul dritto mi dava mezzo metro..... boh che dire secondo me il ragionamento del lungo è quello più corretto, la macchina centra fino a un certo punto

la filosofia è sempre quella:

non servono motori potenti ma PIEDI PESANTI

Invece la mia è:

133 cavalli e un solo cavaliere!

conta conta il pilota...un amico con la matiz(è un pazzo auurdo)sembra che guida un ferrari!!!!

Ragazzi occhio a cosa si scrive, non esageriamo...

Comunque non oso immaginare una clio rs allora contro una corsa opc...

Davide Rs ha scritto:Ragazzi occhio a cosa si scrive, non esageriamo...

Comunque non oso immaginare una clio rs allora contro una corsa opc...

notoriamente la clio RS gliele dà di santa ragione.
se poi monta il telaio cup, addio.

la OPC va bene solamente nei test di ripresa delle riviste, dove cercano le riprese da 1000 giri in sesta....tipica situazione di chi ha e sa guidare un 2000 aspirato da 200 e rotti cavalli

perchè che si è scritto?????

supercinque ha scritto:notoriamente la clio RS gliele dà di santa ragione.
se poi monta il telaio cup, addio.

da quanto si dice in giro... la clio RS è il 2000 che va meno di tutti... quindi non sarei sicuro che OPC vs clio RS, sia scontata la vittoria... (poi sta al pilota)

Io vi giuro che in pista a Laquais bussavo ad un rs4. Ma non credo che l'rs4 vada più piano di wendy in curva, semplicemente la guidava un bauscia, ed io ero caldissimo

Marco89 ha scritto:

supercinque ha scritto:notoriamente la clio RS gliele dà di santa ragione.
se poi monta il telaio cup, addio.

da quanto si dice in giro... la clio RS è il 2000 che va meno di tutti... quindi non sarei sicuro che OPC vs clio RS, sia scontata la vittoria... (poi sta al pilota)

vero è il 2000 col motore più fiacco, forse perchè tutte le rivali di categoria sono turbo

La clio rs è una bomba, non diciamo cazzate per piacere. Ha un handling da paura

carlo guan ha scritto:perchè che si è scritto?????

Come che si è scritto???
Parlare di certe cose fatte non in pista non è molto corretto, teoricamente neanche farle, basta che leggi il primo post per capirlo...
Non dico chiudiamo la discussione, però ragazzi almeno certe cose capiamole al volo.

Comunque la clio rs è una delle migliori sportive della sua categoria, non conta solo il motore...

MI avete chiuso un topic rs vs 500 abarth per sto motivo xD

Marco89 ha scritto:

supercinque ha scritto:notoriamente la clio RS gliele dà di santa ragione.
se poi monta il telaio cup, addio.

da quanto si dice in giro... la clio RS è il 2000 che va meno di tutti... quindi non sarei sicuro che OPC vs clio RS, sia scontata la vittoria... (poi sta al pilota)

la corsa opc non scarica la potenza a terra come si deve, cosa che non accade invece con la clio, che ha sospensioni ben più raffinate (e ben diverse dalla clio normale).
oltretutto il 2000 aspirato ha un range di utilizzo ben più alto di qualsiasi 1600 turbo.

infatti la clio RS in pista è sempre tra le prime.
oltretutto l'assetto della corsa OPC, a quanto si legge in giro, è il peggiore tra le rivali.

Avevo visto una sfida tra gp abarth essesse ibiza e clio rs. E sullo 0-400 è finito proprio in quest ordine.

alers89 ha scritto:Avevo visto una sfida tra gp abarth essesse ibiza e clio rs. E sullo 0-400 è finito proprio in quest ordine.

e gli altri rilevamenti? comunque parlavamo della corsa OPC

Si ma era per dire che se il clio rs se l è prese sullo 0-400 vuol dire che non è ancora ai livelli di un turbo con meno cv. Dunque la opc potrebbe ucciderla all rs. Bu. Beh gli altri rilevamenti nn c erano. Ma si difende cm auto anche se nn sarà tutto sto mostro di potenza.

Ale lascia stare gli spari sul dritto, che servono solo a bruciare le frizioni. Su 4ruote la clio ha dato 4" al giro alla gp abort, 4 secondi!!! Un' assurdità. È in assoluto la più veloce e, soprattutto, divertente della categoria. Ha una frenata che per trovare prestazioni simili bisogna scomodare Porsche