GT vs RS: help, quale prendo?

Ciao!
Mi sono appena iscritto al forum e ho bisogno di alcuni consigli.
In pratica sono indeciso tra prendere la GT Gordini o la RS (non la gordini, rs e basta).
La differenza di prezzo tra i due modelli è irrisoria, e mi ero già galvanizzato pensando all'RS. Dopo però mi è venuto qualche dubbio.
Quello che vorrei sapere è se le differenze tra i due modelli sono sostanziali o no. Sulla carta la gt è più lenta in accelerazione di un secondo e in velocità max di 10km/h, che sono noccioline ma che non dispiacciono e mi fanno propendere per la rs.
Ma...
1)Considerato che la gt è turbo e la rs è aspirata mi chiedo una cosa: non è che la gt in ripresa è superiore alla rs? Cioè, ho il sospetto che pur avendo più cavalli la rs per avere la potenza vada tirata al limite sempre, mentre la gt potrebbe avere un po' di coppia in più hai bassi regimi grazie al turbo. Essendo quindi più piacevole da guidare quando non si ha il coltello tra i denti.
E' così o la maggior cilindrata della rs annulla il vantaggio della gt?
2)Altra cosa: sicuramente la rs consuma di più della gt, ma tanto di più o è una cosa irrisoria?
3)L'assetto della rs è sicuramente più sportivo, ma è comunque comodo o è spaccaossa (per me non è un problema ma la devono usare pure i miei)?
Vi ringrazio in anticipo, e mi scuso se vi ho fatto domande che forse già altri prima di me vi hanno fatto.
Un'ultima cosa: c'è qualcuno del forum della provincia di siracusa o ragusa che ha uno dei due modelli e me lo potrebbe far provare o quantomeno fare un giro come passeggero? Perchè sennò dovrei prendere la mia nuova twingo a scatola chiusa e la cosa mi lascia non poco perplesso. Ho provato la 1.2 16v ma credo che non faccia testo.
Ciao a tutti e buona serata!

Se fossi in te andrei in concessionaria e proverei tutte e 2, sia GT che RS, così riesci a renderti conto delle differenze

eh, lo so, ma non le hanno, è per questo che chiedevo!

io ho guidato l'RS, e ti assicuro che è da paura

franzk85 ha scritto:
1)Considerato che la gt è turbo e la rs è aspirata mi chiedo una cosa: non è che la gt in ripresa è superiore alla rs? Cioè, ho il sospetto che pur avendo più cavalli la rs per avere la potenza vada tirata al limite sempre, mentre la gt potrebbe avere un po' di coppia in più hai bassi regimi grazie al turbo. Essendo quindi più piacevole da guidare quando non si ha il coltello tra i denti.
E' così o la maggior cilindrata della rs annulla il vantaggio della gt?
2)Altra cosa: sicuramente la rs consuma di più della gt, ma tanto di più o è una cosa irrisoria?
3)L'assetto della rs è sicuramente più sportivo, ma è comunque comodo o è spaccaossa (per me non è un problema ma la devono usare pure i miei)?

1) indubbiamente la gt in ripresa è migliore, in accellerazione no..se sei in giro tranquillo con la rs e ti viene lo schiribizzo di sorpassare qualche macchina per volta, una paio di marce buttale giù, sennò non fa la differenza..
2) io con la rs consumo tra i 10 e 12 km/l ciclo urbano, quqlche tirata ecc..gli amici con la gt non mi sembra che risparmino
3) l'assetto della rs è bello tosto, senti ogni minima irregolarità, ne giova la guida sportiva ma il confort ciao..soprattutto per i genitori, mia madre quando prende la mia rs, quando torna per un po' mi insulta, ma ci si fa l'abitudine

mah non ci giurerei che in accelerazione sia più veloce la GT, è che hai coppia subito, può essere quello che ti inganna...
c'è da dire che in uso cittadino un turbo come la GT è molto divertente, ma se vuoi molti giri vai di RS...
Stiamo parlando comunque di auto stock...

luca io ho detto che è più veloce in ripresa, non in accellerazione

Azz la twingo RS è piu veloce della clio RS...

beh sul dato velocità qualche dubbio ce l'ho, non vorrei che l'abbiano testato a banco, cioè il rapporto del cambio arriva a..
più che altro il tempo simile è impressionante, anche se bisogna mettere in conto differenze atmosferiche non specificate

in pissta la rs va più veloce anche della mito quadrifoglio, il 1.4 da 170cv

x all exciting day con clio rs e twingo rs spinge di piu la nostra twingo poi be i 200 cv si fanno sentire ma è piu lineare la spinta ...la nostra è piu cattiva .....

io ho comprato da un paio di mesi la nuova rs, fidati punta su di lei ti da emozioni incredibili

direi di puntare senza esitazioni sulla RS [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

La clio rs arriva sui 220/225km/h è impossibile che vada di più la twingo che è già tanto se arriva ai 210Km/h (in dritta)! Si tratta pur sempre di un 1.6 aspirato...

Per quanto riguarda la tua scelta se a maggior ragione la differenza di prezzo è bassa non vale per niente la pena di prendere la gt!!!! Vai di rs!!! Se poi non la vuoi troppo rigida la lasci con il telaio sport di serie e non la ribassi ulteriormente con il cup in opzione... A livello di handling cè un abisso di differenza!!! la gt come telaio è identica a tutti gli altri modelli di twingo

quella della prova di auto è la rs3 ph1, se già vai a vedere i rilevamenti della ph2 va di più di massima, magari aveva il cambio più corto nin zo

Yes, alla fine la gt é una 75cv pompata di motore ma di assetto é tale e quale..

non cambia proprio niente luca? io penso che un filo abbassata e irrigidita lo sai ma non so

Ha pure i tamburi dietro se non erro xD

si di serie si, i dischi si hai se metti il controllo di stabilità che è optional

Dimmi che anche per la dci è così, ti prego:(

è così per tutte tranne la rs, o meglio era così ora non so..

Yes confermo a suo tempo tirai giù le caratteristiche di tutti i modelli... Da 60cv a 100cv il telaio e i freni son sempre quelli identici! Cambiano motori ovviamente tipo di interni e la 100cv ha un angolo di sterzo maggiore delle altre... Per il resto same car

Ci vorrebbe il motore tce abbinato al telaio rs!!
Ah già l'hanno Fatta ma hanno dimenticato un pezzo... Il tetto xD