Tutto quello che potete dirmi sulla GT

'giorno a tutti ragazzi alcuni di voi già mi conoscono sul forum di EE, sono qui per chiedere vita morte e miracoli della Twingo GT (per la mia ragazza, aveva già ordinato una Swift ma i tempi di consegna per il benzina senza gpl stanno diventando apocalittici)

nello specifico: consumi, prestazioni reali (anche solo "a piede"), eventuali difetti congeniti o difetti ricorrenti, qualità globale anche nel lungo termine (scricchiolii, assemblaggi poco precisi ecc)

sabato vado a rifare un preventivo, l'ultima volta lo sconto era "importante"...la prenderebbe arancione con abs, clima auto, vetri scuri

ps. per caso il 1.2TCE è già €uro5?

Da possessore di non GT, posso iniziare a darti un link, per quanto riguarda il motore:
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Pe il resto, a te interessa solo il 1.2 TCE?
C'è anche in versione non GT, ma il allestimento Dynamique...mi sembra costi un pò meno.

Se poi vuoi una RS al prezzo circa di una GT, guarda nel mercatino

per il motore, a livello tecnico, mi sono già informato e pare ben riuscito...però volevo sapere nella realtà come si comporta

cmq si, solo il 1.2TCE anche perchè sarebbe per la mia ragazza, il 1.2 75cv non va molto e l'RS è troppo anche per bollo, consumi, RCA

Scusami Massimo, ma chi ti ha detto che il 1.2 16v 75cv non va molto?

l'ho provato e non mi piace molto...non che sia male il motore però non ci si può aspettare tantissimo da 75cv non me ne volere, sia chiaro

Qualcuno qui saprà sicuramente descrivertelo meglio....

Ps
Paolo basta spammare con sta ciofeca di rs, non la vuole nessuno!!

Ihih ... vero, basta spam....

Massy lascia stare Enry, per lei il suo 16v va anche troppo!!

Ehi, ma i possessori di GT se la son filata?!

iamback ha scritto:Massy lascia stare Enry, per lei il suo 16v va anche troppo!!

monellooooooooooooooo!!!

le gt sono scappate
io come ex possesore della clio 1.2 tce devo dire che il motore rendeva bene per essere un 1.2 e sopattutto per essere mntato sulla clio che pesava abbastanza per i esto penso che sia come le altre a livello di interni e di estetica

si si infatti la domanda sugli interni era valida per TUTTI

Beh le nuove twingo GT ora hanno gl'interni completamente neri come le RS e le dynamique...

parlo a livello di qualità, assemblaggi, scricchiolii ecc

Beh in tal senso grosse differenze di sorta tra un allestimento e l'altro nn ce ne sono, a parte il rivestimento dei sedili. La differenza ci sarà con la Gordini, che sarà in pelle...

rifaccio la domanda: la GT, così come tutte le Twingo, a livello di qualità degli interni, assemblaggi, scricchiolii nel breve e lungo periodo, com'è?

perchè a primo impatto quando sono andato a vederlo mi è sembrata molto plasticona purtroppo

Sì effettivamente è un po' plasticona. Ma nelle ultime new twingo ad esempio sui pannelli delle portiere nn c'è più plastica ma tessuto. Per gli assemblaggi personalmente posso dirti che sono ok, l'unico inconveniente è che a volte avverto rumorosità dalle poltroncine posteriori

effettivamente quello pare essere un difetto congenito...

A volte basta spostare in maniera decisa le poltroncine e il rumore svanisce... Cmq io l'apprezzo e i difetti che ha di certo nn pareggiano i suoi pregi!

Io a parte un fastidioso rumore che ogni tanto arriva da dietro, e non credo siano i sedili, sono soddisfatto...
Ha più rumorini l'astra gtc che avevo...

Io non ho alcun rumore....solo quelli prodotti dalla barra duomi, ma senza non si sente nulla...

Anche io... nessun rumore...

Io pure tutto ok, nessun scricchiolio, o rumore interno di plastiche

Poi, se i sedili fanno rumore, provate a sganciarli e a rimetterli al loro posto..basta una chiave da 13, stringete i bulloni, ce ne sono 4..

la gt puoi comprarla a occhi chiusi. io ce l'ho da due anni (44000 km). nessuno scricchiolio; è ancora come nuova.
è divertente e consuma poco (con un pieno ci faccio circa 600 km).
il motore è molto piacevole: il notevole tiro ai bassi, abbinato al cambio corto, garantisce un'ottima ripresa. in salita è sorprendente per come spinge senza necessità di scalare marcia. ovviamente non ha l'erogazione di una una sportiva di razza; il meglio lo da dai 2500 ai 4500 giri. oltre questa soglia il motore si distende bene fino al limitatore (6300 giri), ma senza cattiveria.
l'assetto è un ottimo compromesso nel senso che è abbastanza rigida per garantirti poco rollio e veloci cambi di traiettoria, ma allo stesso tempo non saltella e non ti fa venire il mal di schiena sullo sconnesso.
che altro vuoi sapere? chiedi pure...

PS. la concorrente diretta è la panda 100 hp. non l'ho provata, ma si dice che sia più divertente della twingo gt a causa di un assetto più racing.

melampo ha scritto:la gt puoi comprarla a occhi chiusi. io ce l'ho da due anni (44000 km). nessuno scricchiolio; è ancora come nuova.
è divertente e consuma poco (con un pieno ci faccio circa 600 km).
il motore è molto piacevole: il notevole tiro ai bassi, abbinato al cambio corto, garantisce un'ottima ripresa. in salita è sorprendente per come spinge senza necessità di scalare marcia. ovviamente non ha l'erogazione di una una sportiva di razza; il meglio lo da dai 2500 ai 4500 giri. oltre questa soglia il motore si distende bene fino al limitatore (6300 giri), ma senza cattiveria.
l'assetto è un ottimo compromesso nel senso che è abbastanza rigida per garantirti poco rollio e veloci cambi di traiettoria, ma allo stesso tempo non saltella e non ti fa venire il mal di schiena sullo sconnesso.
che altro vuoi sapere? chiedi pure...

PS. la concorrente diretta è la panda 100 hp. non l'ho provata, ma si dice che sia più divertente della twingo gt a causa di un assetto più racing.

Si ma neanche più di tanto divertente..Come motore gli diamo palate!Poi sembra un furgone!Bha..
Comunque posso solo dire che è un'auto eccezionale!..Certo come assetto non è come l'RS ma è molto divertente!Specialmente ai semafori
Io ho volutamente scelto questa versione perchè è una buona base per dei potenziamenti!
Se ci fai domande specifiche possiamo darti risposte più precise!

comunque il soffio e la spinta artificiale del turbo mi ha un pò stufato...ora preferirei l'urlo rauco che sprigiona un bel motore aspirato a 7000 giri...
prima o poi comprerò l'RS...