la mia RS cup

beh circa l'ovalizzazione è fattibile, sono piuttosto delicati in certe circostanze i dischi..per il consumo esagerato dubito fortemente, non sta ne in cielo ne in terra che i dischi si usurano di pari passo con le pastiglie..

a me il meccanico ha detto che è probabbile che non erea perfetti dalla nascita quindi si sono consumati una cifra...per il resto vado sempre in giro normale quindi

ah beh per forza si è trattato di un "difetto"

Io a 19 mila ho cambiato pastiglie e mi ha detto c vediamo tra un po x i dischi

be anche tu non scherzi...io le pastiglie a 38000 km le ho cambiate

bè allora è una cosa abbastanza frequente...

io che uso esclusivamente l rs in montagna o in pista ci sn andato 9volte in 6mesi cn le pastiglie ho fatto 32mila km,come cn le gomme 4track day e km sempre al limite in montagna ne ho fatti 35mila.ora ho montato le pagid davanti e originali dietro.devo anche dire che io gia da nuova ho tolto subito l esp influisce sulla dinamica dell auto e continua a pinzare quando nn serve.ho tolto anche l abs

no beh non esageriamo.... i miei dischi, che hanno sulle spalle 4 trackday e un bel po' di montagna, fanno ancora un inverno, e tranquillamente un altro trackday in primavera, poi ci penseremo!!

secondo me bena tu hai dovuto cambiare i dischi perchè hai aspettato troppo a cambiare le pastiglie, tutto qua!!

io sto a cio che mi ha detto il meccanico...quella di sinistra qualche mm diu pastiglia l aveva ancora....quella destra ferro piu assuluto dalla sera alla mattina...

Bena RS ha scritto:io sto a cio che mi ha detto il meccanico...quella di sinistra qualche mm diu pastiglia l aveva ancora....quella destra ferro piu assuluto dalla sera alla mattina...

beh allora hai già detto tutto te.... ferro su ferro ciao dischi!!

pota alla mattina nemmeno un fischio,al pomeriggio grattavano e l ho portata subito a far vedere....poi convinto che cera la spia (per colpa di un altro meccanico che mi aveva deto che cera) e poi le pastiglie della clio li avevo cambiati a 70000 e i dischi 110000,,,,va be che non è la stessa macchina pero non pensavo fossero cosi di stagnola i dischi e pastiglie da consumarsi cosi....

Bena RS ha scritto:pota alla mattina nemmeno un fischio,al pomeriggio grattavano e l ho portata subito a far vedere....poi convinto che cera la spia (per colpa di un altro meccanico che mi aveva deto che cera) e poi le pastiglie della clio li avevo cambiati a 70000 e i dischi 110000,,,,va be che non è la stessa macchina pero non pensavo fossero cosi di stagnola i dischi e pastiglie da consumarsi cosi....

POTA!!!

beh in effetti mio papà sulla scenic che pesa 4qli in più i dischi li ha cambiati ha 80.000 e sono gli stessi identici della nostra!!! boh alla fine mi pare sei l'unico che hai avuto questo problema.... magari dipende proprio dall stile di guida...

bah...vedremo quanto durano questi e tirero le somme...

Io parto dal presupposto che usando l'auto in paese è normale che si abbia un'usura più precoce rispetto a uno che la usa in autostrada,però sostituire i dischi a 35 mila la cosa mi suona strana,poi dischi difettati????????? mai sentita sta cosa.
Comunque vedi quanto ti durano i nuovi che hai montato,se arrivi anche con questi a35 mila bisognerebbe segarti i piedi.
A proposito Bena ma l'estratttore è originale Renault?
Quanto lo hai pagato?

ahahha.....
cmq l estrattore è originale pagato 160€...

Bena non lo hai verniciato vero?

no no è cosi

Verniciato sarebbe più bello considerando che hai verniciato di nero la traversa del paraurti anteriore.

beh mi sembra che l'estrattore sia già nero opaco di fondo quindi è già simile..

Si ma la traversa anteriore è nero lucido, forse si sposerebbe meglio.

a me sembra che il fascione l'abbia fatto opaco, c'è scritto così in firma..

Allora si, anche se io personalmente lo avrei preferito lucido.

bena ma ti posso chiedere dove hai mappato? e il costo??

Questa mi è nuova almeno per me ragazzi illuminatemi.

cioè????cmq si è nero opaco e l estrattore è molto simile.....io ho mappato quasi obligato per la storia della farfalla qui vicino....200€ per entrare in centralina per modificare i dati della farfalla e quindi fare il resto.....diciamo che ora va come prima fino ai 3000 giri poi sembra che entri quasi un turbo inesistente e spinge fino oltre i 7000 giri