Chilometraggio totale!!

45000km 2 anni e 10 mesi

Davide Rs ha scritto:

agrars ha scritto:

Mi ricordo quando mi dicevate se la mia rs la usavo oppure no, facendo davvero pochi km ed essendo una delle prime, l'ho venduta che aveva neanche 15mila km, tu hai quasi superato la Bmw che ho adesso, l'ho presa che ne aveva 65000 ad ottobre, ora ne ha 68000, fra 2000 la passi...

Passata la BMW allora!!!

io sto ancora a 48mila..buon complekilometro agrars

io sono prossimo ai 50000

supercinque ha scritto:io sto ancora a 48mila..buon complekilometro agrars

Grazie grazie...sono commosso...

grande marco!!! io sono a 42.500 la sto usando davvero pochissimo in questo periodo!!

raga io 96.000...uff sto facendo troppi km per il lavoro

carlo guan ha scritto:raga io 96.000...uff sto facendo troppi km per il lavoro

vai vai...che mi stai facendo da apripista....
almeno so già quanto durerà

no aiutooooooo sono tantissimi

carlo guan ha scritto:no aiutooooooo sono tantissimi

se arrivi a 400mila e non ti dà problemi dovresti ritenerti felice...

penso che a 400 mila km la macchina non arrivi!!!!!!

carlo guan ha scritto:penso che a 400 mila km la macchina non arrivi!!!!!!

perchè? la tua ha la scadenza?

ci sono anche auto """sofisticatissime""" come la vecchia panda 4x4 che hanno superato i 500 mila...

mah vedremo...ho i miei dubi...ma spero tu abbia ragione

azz......mio padre dice sempre che quando le macchine arrivano a 100 mila km son da buttare.............spero propio di no!!!!!!!!!!anche io a 66 mila mi ci sto avvicinando!!!!di questo passo non finisco neanche di pagarlaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

BeppeUpo ha scritto:azz......mio padre dice sempre che quando le macchine arrivano a 100 mila km son da buttare.............spero propio di no!!!!!!!!!!anche io a 66 mila mi ci sto avvicinando!!!!di questo passo non finisco neanche di pagarlaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

io ne ho una da 26 anni e 240mila km, e ancora ha persino la frizione di fabbrica...(vedi foto)....
e problemi seri non ne ha mai avuto, e ha sgaloppato parecchio in vita sua, sempre a 130 con la sua velocità max che è 140, quindi regimi tutt'altro che rilassati.....si sciroppava anche 300km al giorno per lunghissimi periodi (lavoro)...
la brava ha 15 anni e 230mila km e va benissimo....

tra i 50 e 100mila km le macchine danno sempre il loro meglio...e sino a 200mila non hanno mai particolari problemi.

la mia ex ibiza secondo modello di mio papa l ha rottamata a 340 mila km....ma solo perche scadeva il collaudo della bombola del gpl altrimenti sarebbe ancora in giro....mai avuto problemi nonostante tre incidenti abba devastanti...

ragazzi speriamo...prevado di farne tanti km

be,allora incrociamo le dita per la vita piu lunga delle nostre twingozze!!!!!

io ho pochi chilometri sulle twingo, quasi 40000 sia sulla dynamique che sulla rs, faccio sui 12000km/anno

carlo guan ha scritto:ragazzi speriamo...prevado di farne tanti km

hai un motore molto collaudato negli anni, risale a fine anni 90..
i suoi problemi (se mai ne avesse avuti, ma mi pare di no) li diede al massimo sulla clio 2 di allora.
non essendo troppo tirato (60cv per un 1200.....) non dovrebbe patire troppo, inoltre i motori odierni sono molto più robusti di quelli di 40 anni fa.
la storia dei 100mila km poteva valere ai tempi della 128, o della fiat 1100, quando ogni tot migliaia di km dovevi aprire il motore, rifare le fasce ecc... e con le macchine che avevano diversi anni la cosa poteva non convenire più di tanto, comunque costava parecchio.

ma ora...200mila se li beve come niente (tranne qualche fire debole come sempre alla guarnizione di testata).
se vuoi un consiglio, quando arrivi intorno ai 110mila fai rifare la cinghia di distribuzione (ti consiglio a san gavino se vuoi farla in renault) e gira tranquillo.

7900Km in 8 mesi

supercinque ha scritto:

carlo guan ha scritto:ragazzi speriamo...prevado di farne tanti km

hai un motore molto collaudato negli anni, risale a fine anni 90..
i suoi problemi (se mai ne avesse avuti, ma mi pare di no) li diede al massimo sulla clio 2 di allora.
non essendo troppo tirato (60cv per un 1200.....) non dovrebbe patire troppo, inoltre i motori odierni sono molto più robusti di quelli di 40 anni fa.
la storia dei 100mila km poteva valere ai tempi della 128, o della fiat 1100, quando ogni tot migliaia di km dovevi aprire il motore, rifare le fasce ecc... e con le macchine che avevano diversi anni la cosa poteva non convenire più di tanto, comunque costava parecchio.

ma ora...200mila se li beve come niente (tranne qualche fire debole come sempre alla guarnizione di testata).
se vuoi un consiglio, quando arrivi intorno ai 110mila fai rifare la cinghia di distribuzione (ti consiglio a san gavino se vuoi farla in renault) e gira tranquillo.

vero sulla twingo old 8v non ho mai avuto alcun problema, ho dovuto solo cambiare poco tempo fa, un paio di mesi, sensore velocità e sensore di fase che erano andati a dar via i ciap, ma era un difetto diffuso e conosciuto, avrà sui 120000km ad ora

Il_lungo ha scritto:

supercinque ha scritto:

carlo guan ha scritto:ragazzi speriamo...prevado di farne tanti km

hai un motore molto collaudato negli anni, risale a fine anni 90..
i suoi problemi (se mai ne avesse avuti, ma mi pare di no) li diede al massimo sulla clio 2 di allora.
non essendo troppo tirato (60cv per un 1200.....) non dovrebbe patire troppo, inoltre i motori odierni sono molto più robusti di quelli di 40 anni fa.
la storia dei 100mila km poteva valere ai tempi della 128, o della fiat 1100, quando ogni tot migliaia di km dovevi aprire il motore, rifare le fasce ecc... e con le macchine che avevano diversi anni la cosa poteva non convenire più di tanto, comunque costava parecchio.

ma ora...200mila se li beve come niente (tranne qualche fire debole come sempre alla guarnizione di testata).
se vuoi un consiglio, quando arrivi intorno ai 110mila fai rifare la cinghia di distribuzione (ti consiglio a san gavino se vuoi farla in renault) e gira tranquillo.

vero sulla twingo old 8v non ho mai avuto alcun problema, ho dovuto solo cambiare poco tempo fa, un paio di mesi, sensore velocità e sensore di fase che erano andati a dar via i ciap, ma era un difetto diffuso e conosciuto, avrà sui 120000km ad ora

la supercinque, che ha un motore ad aste e bilancieri derivato dalla R4, tutt'oggi non beve una goccia d'olio in 10mila km, intervallo per il tagliando.
se riesce a fare questo un motore vecchio di 26 anni, che è uscito di produzione a fine anni 80, possiamo immaginare un motore ben più moderno....

si infatti farò cosi super....e andrò sicuramente non da ottolini!!!!