la mitica renault 5gt turbo

la mitica r5 gt turbo,avevo l ultima serie la pak.avevo il rubinetto del turbo sotto il volante,e arrivava a 1'2bar ho rotto e sfilato decine di manicotti del turbo,d estate bolliva,ma quando schiacciavi e il turbo scizzava oltre 1,2 patinava anche in 4sul bagnato.e stata una scuola il gito turbo xme.vecchie glorie

cristian xt660 ha scritto:la mitica r5 gt turbo,avevo l ultima serie la pak.avevo il rubinetto del turbo sotto il volante,e arrivava a 1'2bar ho rotto e sfilato decine di manicotti del turbo,d estate bolliva,ma quando schiacciavi e il turbo scizzava oltre 1,2 patinava anche in 4sul bagnato.e stata una scuola il gito turbo xme.vecchie glorie

Grande auto, io avevo circa 12 anni quando ammiravo quella del padre del mio amico, gialla con la presa d'aria sul cofano e un rumorino niente male, con annesso fischio in accelerezione, spettacolo!!!

Mitica la 5 GT Turbo! C'è n'è una verde bottiglia, la vedo ogni giorno quando vado al lavoro...bellissima!

Una chicca..... 5 GT Turbo vs New Twingo RS.....Renault vs Renault!

https://www.youtube.com/watch?v=WCDfhSNsyhk

iamback ha scritto:Mitica la 5 GT Turbo! C'è n'è una verde bottiglia, la vedo ogni giorno quando vado al lavoro...bellissima!

Una chicca..... 5 GT Turbo vs New Twingo RS.....Renault vs Renault!

https://www.youtube.com/watch?v=WCDfhSNsyhk

Già visto vince la twingo, anche se su quella scatoletta col turbo un bel giretto me lo farei volentieri!!!

Secondo me sull'asciutto.......

Stessa cosa che dicevano su elaborare, dicevano che l'esp l'aveva avvantaggiata, però secondo me l'hanno disattivato...
Quanti cavalli aveva la gt?

120 cv...ma con la fata turbina!....ed Euro 0!

Già.......

Ma come si dice sempre la potenza è nulla senza il controllo!..La gt non aveva un assetto dei migliori!Le gommine striminzite non la favorivano di certo in curva e se gli mettevi un assetto diventava una tavola di legno!!

Beh diciamo che quelle auto, come la sua cugina 205, se nn le sapevi guidare ti tiravano dritto per le curve se esageravi!!

io ho avuto la 5 turbo pak,e la 205 1900 guttman,cn motore della 309 16v,ti posso assicurare che erano x l epoca auto fenomenali e sicure,nn come la uno turbi ie prima serie,erano attaccate al suolo,solo che venivano guidate cn imperizia.ma nn erano a

ma nn erano affatto pericolose se guidate da persone competenti.ovvio la 5turbo preparata era una bomba su 4ruote,ma certe preparazioni passavano i 200cv e nn era stata proggettata xqueele potenze.cmq il carisma che avevano quelle auto,l adrenalina che ti davano,le auto di nuova concezione se lo possono dimenticare.sn asettiche e senza anima.chi ha avuto la fortuna di proverle,o di averle come me,sa cosa voglio dire cn la parola anima.in piccola parte devo dire che queste sensazioni le provo sulla piccola rs,anche se e cmqun auto filtrata,avete provato staccere l esp?il mio e perenemmente staccato,cosi veramente si intaversa come un auto posteriore effetto pendolo ede una goduria.viva la twingo rs

Beato te, io giravo ancora in bici.....

Si, io ogni tanto lo stacco, ma di rado...purtroppo la strada, la qualità dell'asfalto, è imprevedibile...e per fortuna che un paio di volte c'era l'esp sennò centravo il muretto..

ma entra spesso l'esp o è abbastanza permissivo??

Davide Rs ha scritto:Beato te, io giravo ancora in bici.....

idem...

no entra propio in casi estremi tipo curva da 150kmh che normalmente si fa a 80kmh

cmq tornando al r5gt vs twingo rs...... credo che vinca la r5gt...
non stimo qui a lesinare i numeretti e i calcoli, qui conta la cattiveria, non parlo di girare in pista o quarti di miglio... parlo di garini da uomini veri eh eh eh parlo di gare in salita!!!!!! dove il turbo entra con prepotenza appena schiacci fuori dal tornante, dantoti una botta di cv che con le altre devi aspettare intorno ai 5000/ 6000 giri....

ragazzi il turbo e' il turbo!!! vero xt?

cristian xt660 ha scritto:no entra propio in casi estremi tipo curva da 150kmh che normalmente si fa a 80kmh

e buono... però così non serve a un tubo!!!

si ho avuto il 5turbo,calcola che e un 1400 a carburatori e ha 14cv in meno del rs,cmq la botta del turbo era evidente,ma aveva 2500giri di tiro,poi dopo i5mila moriva e sotto i 2500era morto.cmq credo che in ripreasa siano uguali ma per il resto l rs e avanti anni luce

Vabbè raga...ma cn gli anni ke sono passati...se la Rs non era avanti anni luce...ERA UN DRAMMA! convenite?

boh se lo dici te xt ti credo, avendole avute tutte e due sai fare un paragone ovvio. pero' il turbo e' il turbo.... eh eh eh

Ovviamente la twingo rs in un giro di pista ne esce vincitrice, però ciò non toglie che nel mio garage sarei lo stesso contento di avere una 5 gt turbo (gialla magari, avevo 10 anni quando il mio vicino ne aveva una, ricordo ancora il fischio...), una clio williams, una twingo rs, una clio 200, una clio v6 e una megane rs, parlando di renault....

pistaaaaaaa? ma no! quelle macchine vanno usate in salita! sul tonale, a caprino, sui lessini, a oberegghen, insomma, certe cose vanno fatte in montagna! eh eh eh sto parlando delle gare in salita!!!!!!!!

https://www.youtube.com/watch?v=DH-F9KTwDNk&feature=related

so' che non e' la 5 turbo ma voglio farvi capire di cosa parlo!!!!

vero tepone?