New Twingo RS Light

Sì o te la tieni a vita o ti defalcano il valore del clima al momento della vendita....

Ma anche togliendo il valore del clima, pensi che si riesca a trovare un acquirente?

Intendevo che defalcano dalla valutazione il costo del clima perché lo installano successivamente, proprio per aver la possibilità di rivenderla... sennò la vendono come auto per commercianti...

Si ma che casino installarlo dopo!!

Sì sì infatti mi sembra che generalmente defalchino sui 2500€!

Ah io non lo so anche perchè non ho ancora mai fatto giri lunghi... In autostrada ci sono andato una volta di sera... L ho provato una volta giusto per vedere che l auto tirava la meta comunque mi fido della vostra esperienza

Sì sulla ns 75cv si avverte un sacco quando entra in azione il compressore... se lo azioniamo in salita è bene fare attenzione sennò rischiamo di piantare l'auto!

Jaffy76 ha scritto:Sì sulla ns 75cv si avverte un sacco quando entra in azione il compressore... se lo azioniamo in salita è bene fare attenzione sennò rischiamo di piantare l'auto!

Davvero?
Ma guarda, nella mia 75cv..."un sacco" no...si avverte, ma non più di tanto

Beh sì "un sacco" è un po' esagerato, però personalmente lo avverto abbastanza... Ovvio che nn pregiudica la guida...

Sulla Rs si sente.....tantino...

Sulla mia dopo un pò che stai fermo con l'aria accesa si inchioda il motore!

Addirittura?

Buono a sapersi dato che la mia Twingo è la più lenta del forum... se l' estate prossima accendo il clima dovrò prepararmi a scendere e spingere l' auto

Comunque a parte gli scherzi, davvero bellina questa versione! Sarà che è bianca come la mia

Tranquillo Taz!!!
Vedrai che non è comunque un disturbo così forte

Io la sento parecchio....

Il fatto di sentire la differenza o meno è relativo allo stile di guida... chi ci tira abbastanza le marce (come me ) ci fa caso eccome!!!!!

Sulle vecchie cinquecento suite colcondizionatore, quando si raggiungeva un certo numero di giri, il compressore si staccava per agevolare l'accelerazione, peccato nn ci sia anhe per le ns twingo!

se ci fate caso sulla twingo rs il compressore si staccadopo aver passato un certo numero di giri. prvate in folle attaccate poi date un pò su di giri e l'asciate nscendere il motore e sentirete il compressore riattaccarsi almeno la mia fa cosi
poi io lo sento tanto quando vado ha staccare la frizione e li da molto fastidio perchè la frizon strappa

Io devo dire che dopo la rimappa e i lavoretti lo sento molto meno...

credo che se levano il clima e alte fesserie dovrebbe per lo meno avere un qualche cavallino in piu... o se e' stata prodotta per la cerchia competitiva dovrebbe almeno essere molto piu leggere visto il nome, infine penso sia light perche senza accessori e' piu appetibile in senso economico, per chi vuole la piccola peperina senza svenarsi... boh
un tempo c'era la megane coach trophy cup che costava l'ira di dio, ma che pesava molto meno della serie aveva dua posti ed il rollbar, montava il motore della clio williams ed era in serie limitata, addirittura se la compravi, renault italia ti invitava a i corsi guida, comunque la compravano solo per le gare... ve la ricordate?

Non ce l'ho presente, foto?

Nulla a che vedere con il passato...qui l'operazione allegerimento riguarda il clima..

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Leggete!

Letto, dicono ormai tutte le stesse cose....aspettiamo l'omologazione e la prima su strada!

Penso che andrò a vederla