AutoScout24 e il mistero della Twingo 1.6 RS GORDINI...

Da giorgius Sab 26 Mar 2011 - 16:58

Tra gli annunci in rete spunta la misteriosa vendita di una Gordini 1.6 Rs "nuova" del 2010, ma senza:

- motore
- cofano
- vetri e paraurti sia anteriore che posteriore

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Ucci ucci, sento odor di RS Gordini rally mai nata... affraid

Da ciao875 Sab 26 Mar 2011 - 18:02

Io sento odore di auto usata per i ricambi........essendo una delle prime...... What a Face

Da **Scickho** Sab 26 Mar 2011 - 18:14

Credo sia un incidentata...dato ke dice ke nn ha ne motore, ne para anteriore...

Da giorgius Sab 26 Mar 2011 - 18:34

Il sospetto che sia stata una Gordini nuova, "sacrificata" come ricambi meccanici per un'altra RS da Rally... Cool

Da pnd90 Sab 26 Mar 2011 - 19:22

mmmm la penso come giorgius...

Da giorgius Sab 26 Mar 2011 - 19:56

Ho spedito una richiesta di foto esterno-interno, per verificare e valutare l'annuncio, anche perchè in parte avrei risolto in questo modo con i sedli in pelle originali anzichè farli fare artigianalmente ed altre cosuccie che avevo in mente tipo anche il cruscotto (se c'è ancora) con la telemetria etc. etc. Suspect

Lo scheletro poi lo passo al mio carrozziere o al mio meccanico, così risolvo le parti che non mi interessano. Vediamo come va se mi risponde. Wink

Da **Scickho** Sab 26 Mar 2011 - 19:58

giorgius ha scritto:Ho spedito una richiesta di foto esterno-interno, per verificare e valutare l'annuncio, anche perchè in parte avrei risolto in questo modo con i sedli in pelle originali anzichè farli fare artigianalmente ed altre cosuccie che avevo in mente tipo anche il cruscotto (se c'è ancora) con la telemetria etc. etc.

Lo scheletro poi lo passo al mio carrozziere o al mio meccanico, così risolvo le parti che non mi interessano. Vediamo come va se mi risponde.

Io ho mand una mail x i fari...
I sedili io li farò fare a breve, ho già parlato col tappezziere Razz

Andiamo di pari passo io e te Razz

Da pnd90 Dom 27 Mar 2011 - 10:43

e bravi... Wink

Da giorgius Dom 27 Mar 2011 - 11:28

m'è pareva strana la cifra.... Basketball

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Salve, il prezzo era solo indicativo per pubblicare l'annuncio per tutti i ricambi disponibili della macchina. si le parti mancanti sono su di una macchina da rally.

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In compenso ho scoperto dove è andato a finire il motore, paraurti e i vetri di questa povera Twingo Gordini 1.6...
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Provo a chiedergli i prezzi dei singoli pezzi, le foto non me l'ha spedite... Suspect

Da pnd90 Dom 27 Mar 2011 - 11:36

mistero risolto... Very Happy

Da **Bena RS** Dom 27 Mar 2011 - 12:50

ehehe risolta l arcano Very Happy

Da **Scickho** Dom 27 Mar 2011 - 13:09

a me nn ha risp xo -.-

Da pnd90 Dom 27 Mar 2011 - 15:08

bella la twingo rally però...

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Da giorgius Dom 27 Mar 2011 - 15:52

[dailymotion] [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] [/dailymotion]

Rifatti gli occhi con una carrellata di Twingo Rally R1 e R2 francesi... cheers

Da pnd90 Dom 27 Mar 2011 - 16:10

grandeeeeeeeeeeeeeeeeee

troppo belle le twingo da rally... cheers

Da ciao875 Dom 27 Mar 2011 - 16:43

Belle,belle ....... cheers

Da **Bena RS** Dom 27 Mar 2011 - 21:03

gia....strabelle le twhingozze da rally

Da **agrars** Lun 28 Mar 2011 - 19:25

Belle le twingozze!!
E complimenti per la ricerca....

Da Pollo Lun 28 Mar 2011 - 20:07

ma che diff c'è tra twingo r1 e r2?!

Da **agrars** Lun 28 Mar 2011 - 20:16

Renault propone due schegge destinate a tutti i privati che frequentano o intendono avvicinarsi al mondo dei rally. Entrambe realizzate su base Twingo RS, le vetture si indentificano con le sigle R1 e R2. A livello estetico non differiscono molto dal modello di serie, fatta eccezione per alcune prese d'aria supplementari e la tradizionale livrea giallo-grigia di Renault Sport.

Buona parte del lavoro apportato dai tecnici si nasconde sotto la veste. Anzitutto gli interni, completamente adattati a un utilizzo agonistico. Il volante è racing, come i sedili ergonomici con cinture di sicurezza Sabelt e la leva del cambio sequenziale a cinque rapporti (disponibile solo per la R1), montato in posizione di "cloche".

Di originale il cruscotto conserva solo i profili: via manopole, comandi della climatizzazione e della radio, sulla plancia c'è spazio solo per un display a LED multifunzione e un quadro con la pulsantiera dei comandi elettrici. L'abitacolo prevede solo due sedili, al posteriore troviamo dei tubolari metallici chiamati ad irrigidire la scocca, con lo spazio sottostante occupato da una ruota di scorta.

Motore: il noto 1.6 16V montato su molti modelli della Regie. Rispetto alla RS, la Twingo R1 conserva la potenza di 133 CV, mentre sulla R2 il lavoro dei meccanici ha permesso di spostare il limite a 160 CV, raggiungendo quota 100 CV/litro. Le prestazioni, sotto controllo grazie a un differenziale ZF "limited slip", risultano notevolmente migliorate, con un picco di coppia pari a 160 Nm, erogati a 5.500 Giri/min.

Per supportare la maggiore cavalleria, R2 monta sospensioni rinforzate e dischi freno maggiorati. Le coperture, ovviamente speciali, sono montate su cerchi a scelta da 15 o 16 pollici. Insomma, non manca davvero nulla a queste piccole "peperine", consegnate con tanto di omologazione FIA. Nel caso delle R2, Renault offre il supporto costante di tecnici e ingegneri, sul campo - in occasione delle decine di competizioni organizzate o patrocinate dal marchio - oppure utilizzando canali come il telefono o l'e-mail.

Veniamo infine ai prezzi, fissati a 28.000 euro per la R2, mentre per la meno estrema R1 la quota potrebbe fermarsi a 25.000. Le consegne inizieranno con la primavera del 2010. Gli "smanettoni" di tornanti e rettilinei sono avvisati.

Da **Bena RS** Lun 28 Mar 2011 - 20:26

Nel caso delle R2, Renault offre il supporto costante di tecnici e ingegneri, sul campo - in occasione delle decine di competizioni organizzate o patrocinate dal marchio - oppure utilizzando canali come il telefono o l'e-mail

anziche mettere tutta quella gente a stare dietro a una macchina da rally sarebbe meglio cominciassero a stare in officina a controllare quelle stradali Mad

Da **agrars** Lun 28 Mar 2011 - 21:03

Bena RS ha scritto:Nel caso delle R2, Renault offre il supporto costante di tecnici e ingegneri, sul campo - in occasione delle decine di competizioni organizzate o patrocinate dal marchio - oppure utilizzando canali come il telefono o l'e-mail

anziche mettere tutta quella gente a stare dietro a una macchina da rally sarebbe meglio cominciassero a stare in officina a controllare quelle stradali

Da pnd90 Mar 29 Mar 2011 - 18:43

agrars ha scritto:
Bena RS ha scritto:Nel caso delle R2, Renault offre il supporto costante di tecnici e ingegneri, sul campo - in occasione delle decine di competizioni organizzate o patrocinate dal marchio - oppure utilizzando canali come il telefono o l'e-mail

anziche mettere tutta quella gente a stare dietro a una macchina da rally sarebbe meglio cominciassero a stare in officina a controllare quelle stradali

quoto...

Da **Bena RS** Mar 29 Mar 2011 - 20:45

scusate il piccolo sfogo fuori OT lol!

ma cmq ci stava

Da pnd90 Mar 29 Mar 2011 - 21:39

ti capisco in pieno...

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