suzuki hayabusa 1560cc cn turbina

ho provato la suzuki che sta preparando un amico di mio padre,e una hayabusa prima serie portata a 1560cc cn turbina ihi,la moto aveva problemi di carburazione secondo me una nn corretta messa a punto di iniettori e pressione benzina,un cilindro si riempiva troppo tanto,e una candela si imbrattava.cmq sotto i 7mila giri era una suzuki normalissima,ma cn un rapporto finale troppo lungo,infatti la prima per chi ha il coraggio e la pazzia di tirarla dovrebbe arrivare a 145kmh,passati i 7mila quando la turbina si riempiva era una fucilata,sembrava una palla di cannone,una cosa mai provata,2,3,marcia si raggiungeva i 250kmh in un batter di ciglio,incredibile e inguidabile.la ruota davanti fin dopo i 230kmh rimane alzata una spanna,io allungherei il forcellone dietro di qlc cm per avere un po piu di trazione

ahahhaahahaha!! ma dev'essere un folle...come minimo avrà 300 cv..

E pensa senza quei problemi di trazione e chattering come avrebbe scaricato tutta quella potenza!

nn so i cv.nn credo piu di 240cmq perche nn e apposto a livello di turbina,cmq gli ho consigliato di allungare forcellone di 4cm di accorciare i rapporti di montare un radiatore acqua della febur piu grande e di sfilare le forcelle davanti.e di montera una frizione sutter perche tende a gonfiare dopo 3 partenze a razzo

Cristian ma non hai mai provato con le gare da pista?

ciao ho girato cn la mia ex r6,a misano al mugello e portimao.ma la moto da pista nn mi piace.servono doti che aime nn ho,se devo girare solo per divertirmi nn incomincio,quando vedo che giro come a portimao uguale alle kawasaki 250cup mi girano.io avevo un r6.certo era la mia prima volta in potogallo ma cavoli mi doppiavano le ducati 848ufficiali.poi nn ho il senso della frenata mi spiego sn abituato a pinzare all ultimo facendo derapare la moto per poi avere la moto dritta a centro curva per accellerare il piu forte possibile.questa tecnaica in pista nn mi riesce derapo ma poi quando tento di raddrizzare la moto sn al limite del ribaltamento.parlo di curve da quarta piena che cn lr6 affrontavi a 190kmh.poi costa un patrimonio.preferisco l enduro o il motorally

cmq anche la pista e bella,ora ho preso cn la mia raga una rxv 550 aprilia cn motore fuso,la sistemo e la useremo nei kartodromi.li mi diverto ma anche cn il motard per andar forte serve manico.io adoro curvare cn il gas a 170kmh cn moto da 250kg dove devi guidare cn i movimenti del corpo,dove sei sempre al limite della caduta,dove ogni curva c e un imprevisto,guidare per ore nel nulla cn gas spalancato e la ruota davanti che galleggia sulla sabbia a oltre 180kmh questa e adrenalina pura,credimi e piu facile di quanto sembri

cmq la suzuki ora ha una mappa adeguata e stato aperto di un grado il canotto di sterzo e allungato il cinematismo del link posteriore propio come avevo consigliato io

6 tu quello che fa la pinna?

Cmq è vero per fare le gare in pista i costi sono eccessivi...e anzi ti dirò...costano meno le moto ke i kart...qnd provai io con i kart davvero non potevo permettermelo...eppure nn moriamo di fame in famiglia per fortuna

Io ero un patito dei motard. A 16 anni presi un husqvarna sm 125 nera e blu. Targa al celo, frecce carbon loock e paramani. Bel giocattolino, imbattibile in collina. Ma faceva appena i 140 di lungo. Cambiando marmiymtta i 150 li prendeva. Bellina come moto. Ed era sempre a stecca pure con quella. La manopola funzionava solo in 2 modi. On al limote e of spenta in garage. Mi sarebbe piaciuto andare in pista. Ma a 16 anni o hai famigliari piu infignati di te che ri sponsorizzano e hai molti € oppure vai in collina fuori città

Insomma diventerà come questa:)

https://www.youtube.com/watch?v=gpQP4v_Z0nQ

Per tutti i fulmini.....impenna a 300 all'ora..ahahahahahahaah!!

sono salito su un'auto col motore hayabusa, con preparazione analoga, stroker a 1.5 e 270 cv per circa 500kg

Na smart

una radical sr3

su youtube cerca smart diablo.. con motore della gsx 1000. fa paura..

si però è na smart, hai visto sta radical?

Grande Cristian!!!!!!
bella la foto!

prima di demolirla,ora sta rotirnando come prima,cn motore portato a 1060

Nooooooooooooooo......e va bhe, avrete il vostro motivo....

mi sa che sei un bel pazzo

Cristian...visto che siamo in tema, e che ti saranno capitate in mano decine di bestiacce a due ruote...t'è mai capitato di provare uno dei primi GSXR 1100 ?(quelli fino al 91-92 per intenderci)

certo mio padre ne aveva una e io all epoca la usavo di nascosto al sabato notte quando i miei erano alla casa al mare.era mitica,motore raffreddato a aria e olio,motore indistruttibile,telaio si torceva in frenata,ricordo che al vecchio misano un amico di mio padre pilota,cn una gsx preparata,in frenata aveva svergolato il canotto di sterzo.era incredibile,ne ho guidata una due anni fa e in frenata veramente senti il telaio che flette altezza canotto di sterzo,ma quando apri il motore e una furia.tiravi di quelle penne da paura.era avanti anni luce,ma purtroppo incombava su di lei un altra mitica la yamaha 1000 fzr exupe,anche se di motore preferivo la suzuki

ahahahahaha!! vabbè come non detto! pure il papà col Gsxr...ma te sei un mito...
Ma non s'accorgeva dei km fatti? faceva finta di nulla?
Certo che guidare una leggenda come quella e pure di nascosto è il massimo hahahahaaaa
La Genesis Exup era fantastica anche lei, potentissima e nervosa. Però il Gixxer era più muscoloso, più racing.