My New Twingo Dynamique 1.2 16V & GP Abarth

Il sub è quello che vedi nella foto sopra... é un Hertz EBX200 da 500w!!! Ora pero riceve la stessa amplificazione delle casse dato che è tutto amplificato con un 4 canali Alpine... L EP2 lo metterei in mono con 190W effettivi!!!! L ho preso perchè il sub con la vecchia amplificazione faceva sia alti che bassi quindi sforzava e si sentiva parecchio grattare se alzavi il volume... Cosi invece lo regolo solo per i bassi

Si dai va benone! Cmq x regolarti con le potenze guarda i Watt rms e non il picco
Il tuo sub in rms fa 250w rms e tu gliene manderai 190 quindi va bene...ma va bene solo perchè è un passivo in cassa chiusa...
Se era ad esempio in casse reflex dovevi dargli qualcosa in più per farlo muovere a dovere

Finalmente ora che ho un po di tempo libero posso dedicarmi a fare qualche lavoretto sull auto Ecco il copribatteria verniciato... Non è venuto perfettissimo ma era la prima volta che verniciavo da solo senza il mio socio E domani filtro e centralina!!!

bhe, niente male il lavoretto...bravo!

Non ti è venuto male invece!
Molto bello!

Grazie Ho grattato un po troppo con la carta ed è rimasto qualche segnetto superficiale... La prossima volta faro piu attenzione XD

Drift-King ha scritto:Finalmente ora che ho un po di tempo libero posso dedicarmi a fare qualche lavoretto sull auto Ecco il copribatteria verniciato... Non è venuto perfettissimo ma era la prima volta che verniciavo da solo senza il mio socio E domani filtro e centralina!!!

bene!!! facci sapere come è andata!!!

E' un cosa che a breve farò anch io
Hai usato vernice spray?

Yes!!!!! Prima aggrappante poi vernice rosso fuoco e poi lucido tutto in spray...

Finalmente filtro e centralina!!!!!!!! Non mi aspettavo un miglioramento cosi devo dire... Comunque anche il meccanico l ha provata prima e dopo e mi ha assicurato almeno 8cv!!! Comunque per come miglioramento vi posso dire che sullo 0-100 è passata da 11,5 a 10,3 secondi con anche un passeggero A fine agosto torno che mi modifica il corpo farfallato e altre cosette e la proviamo su un banco... Pero devo dire che sono proprio soddisfatto Considerate che oltre al filtro e centralina guadagni sia perchè togli una un giro ridicolo nell aspirazione portando anche aria piu fresca e anche eliminando il ricircolo dei fumi d olio che vengo ributtati nel corpo farfallato immerdando il motore!!! Vi posto una foto del vano motore ma domani ne faro qualcuna con piu luce dando anche una pulita

Ottimo...sono contento x te...

Ottimo! Hai rullato anche la velocità di punta?

Hai pensato ad abbassare la testata?

No abbassare no... Semmai la dovro alzare se decido di farla turbo loro m han detto che non han problemi a farlo... Comunque se mi sa che faro solo il corpo farfallato in piu quest anno e al max anche alleggerire il volano... Ho fatto qualche altra foto al motore

Molto bello...
Di che marca è il filtro?

Sprintfilter!!! é tipo il cda solo che è lavabile... devo dire che è molto buono!!! Comunque me lo aveva venduto iam... Ah proposito hai visto i tuoi vecchi cerchi sulla mia???

molto bello il vano motore complimenti....

Già Lolly, era il mio...comunque è più grande lui del motore!

Battuta a parte, preferisco lo Sprintfilter al CDA...avendoli provati entrambi, non sulla Twingo, posso dirvi che i risultati sono gli stessi, ma con il vantaggio di non oliare lo Sprintfilter.

ah ma quindi non te l'ha rullata la macchina??? e come avete fatto allora??

Provata la macchina tante volte su strada migliorando i dati... Comunque quella base l aveva gia!!!! Aveva gia centralinato una clio 1.2 16V che rullata aveva dato 10cv (con scarico e filtro) gli 8cv li ho ipotizzati io comunque una volta fatto il corpo farfallato i 10cv son certi... Poi si vedra per farla turbo magari utilizzando qualche pezzo della gt

Drift-King ha scritto:Provata la macchina tante volte su strada migliorando i dati... Comunque quella base l aveva gia!!!! Aveva gia centralinato una clio 1.2 16V che rullata aveva dato 10cv (con scarico e filtro) gli 8cv li ho ipotizzati io comunque una volta fatto il corpo farfallato i 10cv son certi... Poi si vedra per farla turbo magari utilizzando qualche pezzo della gt

NON usare la turbina della GT mi raccomando...

Una curiosità lo scarico ktec l'hai ordinato direttamente dal sito???

No ovvio prenderei i collettori di scarico dalla gt ad esempio ma una turbina piu grande... No l ho trovato per caso su ebay... Non sapevo fosse della k-tec l ho scoperto dopo

Drift-King ha scritto:Ah proposito hai visto i tuoi vecchi cerchi sulla mia???

Ssi si,l'avevo già visti e commentato!!!

Molto belli....

Drift-King ha scritto:Provata la macchina tante volte su strada migliorando i dati... Comunque quella base l aveva gia!!!! Aveva gia centralinato una clio 1.2 16V che rullata aveva dato 10cv (con scarico e filtro) gli 8cv li ho ipotizzati io comunque una volta fatto il corpo farfallato i 10cv son certi... Poi si vedra per farla turbo magari utilizzando qualche pezzo della gt

beh strano però... l'importante è che tu sei contento però!! come velocità max non hai provato???

al corpo farfallato cosa gli fa? lo allarga? o raccorda solo la trombetta?