Specifiche tecniche Twingo Gt 2013?

Ciao a tutti!

Sviscerando la brochure che mi hanno generato della mia macchina ho visto le specifiche tecniche. Saranno vere? Su wikipedia pare che quelle lì siano quelle dell'RS non della GT. Hanno confuso su Wiki o su Renault?
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queste caratteristiche che leggo nell'immagine sono della GT sicuramente.

Ah ok, quindi sono sbagliate quelle qui [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Dà le specifiche che ho dato sopra all'RS e alla GT dice 185 - 9.8.

Quindi, il vero arcano è, quali sono le misteriose specifiche di una RS?!

mmm...però effettivamente credo che nella brochure che hai postato solo la voce "prestazioni" mi mette il dubbio...
ma sicuramente lo sa meglio chi ha una GT o una RS...io non ce l'ho

anche se su youtube c'è uno che spinge la GT al massimo e fa i 195 km/h..e su wikipedia dice 185 km/h come velocita' massima... mah!

Mistero della fede ahahah

ahahah vabbè tu calcola che la mia che ha 75 cv l'ho spinta fino a 171 km/h xke stavo tirando con uno sul raccordo (ho messo la 4^ marcia in discesa). quindi, facendo due conti, la GT ha 100 cv ed è turbo quindi ai 195 km/h credo ci arrivi.

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Io con la GT sono arrivato a 191 km/h e sembrava essere al massimo, forse 3/4 km/h in più li faceva se non lasciavo ma a 201 da originale penso che tu faccia molta molta fatica ad arrivarci

Ok! Grazie! E di accelerazione?!

Guido93 ha scritto:Ciao a tutti!

Sviscerando la brochure che mi hanno generato della mia macchina ho visto le specifiche tecniche. Saranno vere? Su wikipedia pare che quelle lì siano quelle dell'RS non della GT. Hanno confuso su Wiki o su Renault?
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purtroppo sul sito renault sono stati piuttosto imprecisi, sia nelle brochure generate in fase di configurazione, che nei dati pubblicati nella sezione "prezzi e caratteristiche" (che ora non possiamo più vedere visto che non sono più a listino ne la rs che la gt), e anch'io avevo notato che alcuni dati si riferivano alla RS e non alla GT;

queste le inesattezze:

velocità max: 189 e non 201
0 - 100: 9,8 e non 8,7
massa a vuoto: 980 e non 1049

ma soprattutto, al posteriore i freni sono a tamburo e non, come dice la broschure, a disco! (magari.....)
.

Grazie mille per le precisazioni!

i freni a disco nella brochure, sono indicati correttamente in quanto come potete notare riportano la presenza del controllo elettronico di trazione e stabilità, optional, in abbinamento al quale era prevista la presenza dei dischi posteriori

Il_lungo ha scritto:i freni a disco nella brochure, sono indicati correttamente in quanto come potete notare riportano la presenza del controllo elettronico di trazione e stabilità, optional, in abbinamento al quale era prevista la presenza dei dischi posteriori

Ad oggi però, mai vista neanche una.... 

io ho come optional l'esp, c'entra qualcosa?

Il_lungo ha scritto:i freni a disco nella brochure, sono indicati correttamente in quanto come potete notare riportano la presenza del controllo elettronico di trazione e stabilità, optional, in abbinamento al quale era prevista la presenza dei dischi posteriori

sono andato a "ripescare" la brochure che aveva generato il configuratore prima di prenotare la mia gt:

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come vedi, io l'esp non l'ho preso (purtroppo, mannaggia a me...  ), eppure venivano indicati comunque i dischi al posteriore!

attendiamo che Guido ci illumini  se al posteriore lui ha i dischi oppure no!

Guido93 ha scritto:io ho come optional l'esp, c'entra qualcosa?

e si che centra, se quello che dice il_lungo è vero, tu al posteriore dovresti avere i dischi e non i tamburi.

facci sapere!

Ok, quindi con la mia grande conoscenza e deduttività cercherò se ci sono dei cd rom o dei bongo.
Apparte gli scherzi, da cosa lo deduco? ghgh

con l'esp sapevo anche io che vi erano in dotazione i dischi al posteriore..

Guido93 ha scritto:Ok, quindi con la mia grande conoscenza e deduttività cercherò se ci sono dei cd rom o dei bongo.
Apparte gli scherzi, da cosa lo deduco? ghgh

azz! ma sei proprio digiuno di queste cose! scherzo dai....  

ti faccio una grossolana (moooooolto grossolana, anche perchè anch'io non è che sia proprio un espertone....) descrizione dei due sistemi.

Questo è un freno a disco:

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e si nota subito oltre che per il disco (appunto...) per la grande "pinza", che poi è quella che permette di frenare.

Il tamburo invece è in genere più piccolo, più scuro e più bombato, e non c'è alcuna pinza all'esterno poichè frena tramite le "ganasce" che sono all'interno e che quindi non vedi:

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spero di esserti stato utile, attraverso i cerchi in lega (dovresti avere anche tu gli SPHINKS neri) si vedono bene!

(e mi scuso con gli amici più esperti di meccanica che storceranno il naso oppure si rotoleranno dalla risa leggendo questa mia descrizione!  )
.

Lux ha scritto:

Il_lungo ha scritto:i freni a disco nella brochure, sono indicati correttamente in quanto come potete notare riportano la presenza del controllo elettronico di trazione e stabilità, optional, in abbinamento al quale era prevista la presenza dei dischi posteriori

Ad oggi però, mai vista neanche una.... 

a parte che sulla tua, montati in self-aftermarket...

Grazie Calimero! Ho capito, infatti credo di avere esattamente i tamburi con le ganasce sulla mia attuale Lancia Y, è esattamente identico il disegno. Quindi dovrei notare la differenza rispetto all'altro!