Twingo RS - la piccola

Dopo Abarth, Clio RS e, per ultima, una Golf GTI 5 da oltre 270cv mi son portato a casa questo giocattolino.

Del forum conosco già Lux e Bena.

Per il resto

Twingo RS
Grigio Altica

E' la prima versione del 2010.

Full full stock e questo non ci piace ahah  ma tanto qualcosa arriverà.

In se è un giocattolino, piccola reattiva, poi l'ho provata veramente poco visto che nevica pure e ho sotto le estive.

Per le foto aspetto magari il french in modo da lavarla un pò e iniziare a far qualcosa

== alla mia,bella !

Risalve!

Welcome

Ollà!! come mai questo acquisto??? o.o

Perchè ha preso anche quella robetta arancio/nero li davanti

uao potremmo fare un raduno in moto tra un po!!!

se pò fà

Eh già visto che avevo deciso di prendere anche la moto ho dovuto ridimensionare la macchina con qualcosa di più tranquillo.

bella bella, complimenti ^-^

Già che le cose cromate a me non piacciono proprio e avevo ancora una bomboletta di Foliatec presa dal negozio di un amico, mi son dilettato un pò!

sono i dettagli a fare la differenza

così per curiosità, cosa ti ciucciava il golf con quella cavalleria? avevi il dsg?

Manuale, ad andare in giro tranquilli cioè rispettando limiti e traffico ero sui 12km/l circa, appena iniziavo a tirare penso sui 4.

Ed ecco con le H&R







E l'immancabile tow

bella bella!!
hai già avuto modo di divertirti un po?

Un pochino si, come motore e assetto per essere stock va bene.

Mi rode un pò la misura delle gomme da 17 che ce ne sono veramente poche e sulla golf avevo delle semislick non in mescola, quindi aveva una tenuta assurda.

Quello che non mi piace son i freni, cioè non riesco a trovare il feeling giusto, magari colpa anche delle pastiglie che ho su e che ho sempre avuto i Brembo dall'Abarth, alla Clio e anche sulla Golf dove avevo dei 370mm.

Appena finisco pastiglie e dischi ci piazzo delle brembo rs3 pure qui.

una ragazza omologò le 205/40 a 17, magari c'è più scelta in quella misura--
per i freni strano, voglio dire ok non avrai feeling, ma come potenza mi sono sempre parsi notevoli in confronto con altre auto, per me con una classica ds2500 risolveresti

NappYBG ha scritto:

Cos'è?

Probabile che siano le pastiglie, ma finché non son finite le tengo

Ginepro posterò tutto quando è finito!

a vederlo così direi trim del volante

se cerchi la tenuta omologa i 205/40 R17
se cerchi il divertimento passa ai 16 coi 195/45 e sei sempre di traverso, garantito!!

Per i freni, bah forse fa tanto l'uso che uno ne fa, io trovo già sufficiente la combinazione (molto economica tra l'altro) di Brembo Max + EBC Verdi, so benissimo che dopo un turno a Monza butterei tutto nel cestino, ma a Franciacorta reggono, e a Monza non ci vado!!

Come mai la decisione di cambiare solo le molle poi??

>> FaBiO 180 << ha scritto:se cerchi la tenuta omologa i 205/40 R17
se cerchi il divertimento passa ai 16 coi 195/45 e sei sempre di traverso, garantito!!

Per i freni, bah forse fa tanto l'uso che uno ne fa, io trovo già sufficiente la combinazione (molto economica tra l'altro) di Brembo Max + EBC Verdi, so benissimo che dopo un turno a Monza butterei tutto nel cestino, ma a Franciacorta reggono, e a Monza non ci vado!!

Come mai la decisione di cambiare solo le molle poi??

Boh sarà che son abituato ormai da anni ad avere le 4 pompanti quindi non mi ci trovo con queste pastiglie.

Per le gomme vedrò cosa fare.

Le molle le ho prese perché venivan via a prezzo, ora sto vedendo se tenerle o passare ad un BC Racing.

Nell'attesa di montare due cose.







E già che c'ero ho provato anche le cornici dei fendi.
Le dovrò rifare perché da montate non si riesce bene, però mi piace come risultato.