Vendesi Megane II RS turbo 225 KW

per 11 000 trattabili.. do la mia indietro a renault che vale ancora tanto e me la prenderei io potessi mantenere un mostro del genere

bhe consuma 10 km al litro, mica è da nababbi o da principi sta macchina...

eh a come guido io farà i 7 al litro... con tutta quella potenza.. per fare i 10 al litro devi andare piano come per fare i 14 con la twingo

Gordini 1 - Abarth 0 ha scritto:eh a come guido io farà i 7 al litro... con tutta quella potenza.. per fare i 10 al litro devi andare piano come per fare i 14 con la twingo

e bè penso proprio di si....tirandola non fa certo 10, farà 7 credo. Anche se comunque normalmente credo stia sui 9.
Quello che potrebbe essere costoso sarebbe mettere mani al motore in caso di guasti, i tagliandi, e cose del genere. Lui m'ha detto che va benissimo, anche perchè non è un giovincello che la tira ogni due x tre, però certe cose bisogna sempre metterle in preventivo (tipo se ti si rompe la turbina sono bei dolori) specialmente se chi la prende non ha risorse extra-concessionario per metterci mano.
Magari tu, Agrars, hai già un background da meccanico e riusciresti a economizzare rispetto a me per esempio che dovrei mettermi completamente in mano ad altri in caso di guasti.

giustissimo

Apparte che la megane rs mi piace davvero tanto. Questa in vendita ha una linea personale e a me piace troppo. La twingo ha il di dietro che vagamente ricorda quella della megane. Cmq beh diciamo che se io con la twingo tirando quasi sempre faccio gli 8... I 7 con quella me li posso proprio scordare. Poi un conto e fare il pazzerello con 133. Un altro è con 300!!!!

nemmeno se facessi il benzinaio potrei mantenerla

alers89 ha scritto:Apparte che la megane rs mi piace davvero tanto. Questa in vendita ha una linea personale e a me piace troppo. La twingo ha il di dietro che vagamente ricorda quella della megane. Cmq beh diciamo che se io con la twingo tirando quasi sempre faccio gli 8... I 7 con quella me li posso proprio scordare. Poi un conto e fare il pazzerello con 133. Un altro è con 300!!!!

Se per tirare pensi allo 0-100, non ci sono dubbi, farà 5 al litro, forse meno.
Una macchina molto simile potrebbe essere la Fiat Coupè turbo20v. Incenerivi qualunque cosa al di sotto di un 911, ma il consumo medio viaggiava sui 6,5 senza neanche tirarla, era inutile farsi illusioni.
Se punti invece sulla tirata rilassata tipo Eurostar, della serie mi metto a 140-150 con un filo di gas e il primo che fa lo spiritoso lo incenerisco senza bisogno d'affondare il piede, magari consumerebbe molto meno della Twingo

io ho avuto il fiat coupè turbo 16v con garret T3 del delta e aveva 200cv avevo messo filtro , additivi candele racing.. e cmq anche con gli additivi l'auto non superava gli 8/9 al litro andando piano... se tiri faceva i 5/6 idem in autostrada..ogni volta che schiacci consuma

Gordini 1 - Abarth 0 ha scritto:io ho avuto il fiat coupè turbo 16v con garret T3 del delta e aveva 200cv avevo messo filtro , additivi candele racing.. e cmq anche con gli additivi l'auto non superava gli 8/9 al litro andando piano... se tiri faceva i 5/6 idem in autostrada..ogni volta che schiacci consuma

Pagherei anche solo per metterla in moto una turbo 16, che macchina!

Pensa un turbo 20!! XD

alepuffola ha scritto:

Gordini 1 - Abarth 0 ha scritto:io ho avuto il fiat coupè turbo 16v con garret T3 del delta e aveva 200cv avevo messo filtro , additivi candele racing.. e cmq anche con gli additivi l'auto non superava gli 8/9 al litro andando piano... se tiri faceva i 5/6 idem in autostrada..ogni volta che schiacci consuma

Pagherei anche solo per metterla in moto una turbo 16, che macchina!

si si poi con la pop off sfiatava come un pullman... avevo omologato i cerchi da 17 e messo l'impianto freni completo tarox... molto bello... però dispendioso e essendo vecchio dovevi spenderci su per la manutenzione.. non avevo possibilità di prepararlo che dovevo cambiare pezzi

alers89 ha scritto:Pensa un turbo 20!! XD

il turbo 20v aveva la turbina più piccola e a detta dei ragazzi del club coupè era rognoso anche nella mappa ed era fragile.. tutti optano sul turbo 16v motore delta..era più nervoso

Sì infatti avevo letto sul forum del club di questa differenza, e infatti avrei preferito il turbo 16 fra i due. Tanto con quella leggenda di motore a 220 cv ci arrivavi lo stesso anche dandole una pacca sul cofano
I motori di oggi manco se la sognano quella reattività

alepuffola ha scritto:Sì infatti avevo letto sul forum del club di questa differenza, e infatti avrei preferito il turbo 16 fra i due. Tanto con quella leggenda di motore a 220 cv ci arrivavi lo stesso anche dandole una pacca sul cofano
I motori di oggi manco se la sognano quella reattività

si ma originale andava ma nemmeno tantissimo... però non era male.. il fatto è che quel motore con filtro scarico con collettori e mappa arrivava sui 250 cv e con intercooler ci si spinge ai 270 cv.. io conosco gente con 300/350 cv chi con 420 cv e chi con 500/550 cv con trazione integrale

Guarda che se sono rosse sono ferrari!!!

Guarda che è vero Alers.
Il turbo16V della Delta arriva a più di 500 cv.

Allucinante. 500 cv su un coupè FIAT!!!! mi piacerebbe guidare un mostro così!!!

E' un motore nato bene.
Un pò come il 2600 V6 della Nissan Skyline, che dava 300 cv ma "turbandolo" gli si tiravano fuori anche 900 cavalli senza che saltasse in aria.

Ste skyline tutte 700 cv hanno di media bah. Mostriii

alers89 ha scritto:Guarda che se sono rosse sono ferrari!!!

ahahaha no no parlo di ferrari FIAT io .. i coupè.. e conosco i proprietari di queste auto.. e credo che vadano almeno come i ferrari se non meglio.. 400 o 500 cv su 1320 kg sai com'è.... poi rosso assomiglia molto al 360 modena.. infatti conoscevo un tipo con il coupè rosso e il kit estetico delal lester chiamato appunto "360 modena" che rendeva il coupè ancor più simile al ferrari.. sto tizio divorava tutti e lo chiamavano "modena" inoltre ci sono alcuni componenti come le frecce laterali e altri dettagli che sono comuni con la ferrari... la storia del fiat coupè narra che quest'auto inizialmente dovesse nascere da casa ferrari(ecco il perchè del design simile sui fari anteriori) però poi per questioni di costi o burocrazie varie fu messo in produzione da fiat.. ma ormai pininfarina l'aveva disegnata

alepuffola ha scritto:Guarda che è vero Alers.
Il turbo16V della Delta arriva a più di 500 cv.

io sul mio coupe avevo montato gli stemmi ferrari originali sul portellone dietro e negli interni.. mamma mia ero infognato...

alepuffola ha scritto:E' un motore nato bene.
Un pò come il 2600 V6 della Nissan Skyline, che dava 300 cv ma "turbandolo" gli si tiravano fuori anche 900 cavalli senza che saltasse in aria.

scusa eh mi pare un po' un discorso del cavolo, su qualunque motore puoi tirarci fuori tutti i cavalli che vuoi, basta adeguare tutte le componenti, cambiando tutto quello che c'è da cambiare e via
nello specifico del tuo esempio, primo non è un V6 ma un 6 cilindri in linea, secondo non hai la minima idea del lavoro da farci per tirarci fuori quei cavalli, è chiaro che bisogna aprire il motore ecc ecc..ho visto un tipo che ha tritato le turbine di serie perchè ha voluto esagerare con la pressione, quindi è un motore normale..che poi si presti bene è un altro discorso, ci sono molti motori qualunque e molti motori che meglio si prestano a elaborazioni, ma nessuno più facilmente di altri, devi sempre fare un lavoro serio..

Mah, Lungo, io ho sempre letto in giro che il 6 cilindri Nissan si prestava molto più di altri a tirar fuori tutti quei cavalli senza soffrire troppo.
Poi che stranamente la Sky sia nota per quello e molte altre supercar invece no sarà un caso, o magari sono pochissimo informato io, và.

alepuffola ha scritto:Mah, Lungo, io ho sempre letto in giro che il 6 cilindri Nissan si prestava molto più di altri a tirar fuori tutti quei cavalli senza soffrire troppo.
Poi che stranamente la Sky sia nota per quello e molte altre supercar invece no sarà un caso, o magari sono pochissimo informato io, và.

lo è come lo sono quelli della supra, della delta, i ford cosworth e tanti tanti altri, in generale tutti i migliori motori sportivi, che spesso non sono quelli di auto quali ferrari ecc