Clio RS (2013)

nono,sono 200

http://www.renault.fr/gamme-renault/vehicules-renault-sport/clio/clio-rs/prix-et-specifications/

così è quasi quasi accettabile

dai si cosi si

a quanto pare!!!

e nessuno sentiva il bisogno del "r-sound effect" per simulare il sound che non c'è

non vedo l'ora che arrivi , sono proprio curioso di provarla, appena arriva farò una recensione....

mpfreerider ha scritto:ma quindi estrattore deportante e flap deformabile anteriore sono un ricordo di quando renault faceva auto serie?

guarda che l'estrattore ce l'ha!! e bello lungo x giunta.... mi son messo con la testa sotto la macchina ed è bello lungo.... il flap deformabile dovrebbe averlo, dovrebbe essere quello grigio, piuttosto mi preoccuperei se non ci fossero più le sospensioni anteriori ad asse indipendente.......

0501sg82 ha scritto:e nessuno sentiva il bisogno del "r-sound effect" per simulare il sound che non c'è

bella cagata
potevano anche mettere degli adesivi dentro i finestrini con gli alberi che sfrecciano via,così sarebbe bastato rimanere fermi e fare brum brum con il volante in mano

se ti riferisci alle macpherson modificate della clio rs 200 e megane rs che in renault chiamano "perfohub" mentre sulla focus rs si chiama "RevoKnuckle" illustrate qui




la nuova clio rs non mi sembra le abbia vedendo le immagini però ha gli ammortizzatori a compressione variabile

per chi volesse approfondire vari aspetti c'è questo documento in inglese

http://www.ausmotive.com/downloads/Renault/Clio-RS-200-EDC-press-kit.pdf

la curva di coppia è incredibile, da motore elettrico, inutilizzabile alle marce basse ma in quelle altre deve essere una goduria

troppa elettronica, troppi accessori e gadget tecnologici..se facessero una versione light ci si potrebbe anche pensare

0501sg82 ha scritto:se ti riferisci alle macpherson modificate della clio rs 200 e megane rs che in renault chiamano "perfohub" mentre sulla focus rs si chiama "RevoKnuckle" illustrate qui




la nuova clio rs non mi sembra le abbia vedendo le immagini però ha gli ammortizzatori a compressione variabile

esatto esatto!! in effetti anche a me vedendo quelle foto non era sembrato che ci fossero le perfohub..... mi è sembrato un po' assurdo, però, dato l'aumento delle prestazioni, togliere questo sistema che assieme al differenziale aiutava a mettere giù i cavalli, e quindi davo un po' colpa alla foto che non si vedeva proprio bene -.- adesso mi leggo un po' il .pdf che hai postato!!!

mpfreerider ha scritto:perchè inutilizzabile alle marce basse?

Su top gear preso oggi ne parlano molto, molto bene, confermata la regina delle hothatch compatte.

Prendendo con le pinze quello che dicono i giornali, come sempre.

beh che sia la regina delle hot hatch non ci piove..... dico, hai presente le concorrenti che aborti sono?????

Monitor RS 2.0


http://www.renault.fr/gamme-renault/vehicules-renault-sport/clio/clio-rs/focus-rs-monitor/

è pur sempre una trazione anteriore e con così tanta coppia c'è da gestire anche gli slittamenti delle marce basse. comunque rimane la regina della categoria. A parità di prezzo la EDC pare offra di più che la 208gti. Vedremo, non dovrebbero tardare le ovvie recensioni e confronti su trasmissioni e riviste

Avesse il classico cambio manuale....

Comunque son curioso di vedere il confronto con la 208....

(senza tralasciare la fiesta st..... che "pare" abbia un assetto decisdamente valido).