la mia piccola peste semplice semplice

ma ogni tanto va "scannata", è d'obbligo

ragazzi, mi date dei consigli oggettivi su come scannare la macchina o perlomeno farla viaggiare allegra ? il meccanico Reanult m'ha detto che se OGNI TANTO la faccio arrivare a limitatore non è mica malvagia come cosa ai fini dello spurgo e la pulitura delle sonde visto che la spia na volta s'accende e na volta no.
dopo quanto la posso scannare? come devo viaggiare prima? scusate la paura, ma il non poter tenere sott'occhio la temperatura ad esempio, è na cosa che mi mette soggezione perchè non so se le sto facendo del bene o del male...
io in questi due giorni l'ho fatta arrivare anche a 85 in terza, ma per pochi secondi, o comunque la faccio viaggiare praticamente sui 3k giri...
(ricordo che ho un 1.2 75 cv)

ma vai tranquillo... io lo stesso giorno che l'ho ritirata (dopo averla scaldata molto bene) ho fatto una seconda e terza a piu di 5mila giri...
non sono comunque motori "tirati all'osso" sono fatti per durare

mauri io la scanno ogni volta che c'è ne è la possibilità

Io scanno sempre da quando sono arrivato a 3k km, e vedi che quando sali di giri lasci dietro pure un bel po' di macchine =D

grazie a tutti. Ma consigli più tecnici? come la fate scaldare (cioè, come viaggiate per scaldarla) ? com'è l'andatura allegra? sui 3k giri costanti? GRAZIE A TUTTI

io lascio indietro solo le vecchie 500(che non siano preparate)....con tutto l'ambaradam è diventata obesa la mia macchina....troppo pesante

MAURICIOUS ha scritto:grazie a tutti. Ma consigli più tecnici? come la fate scaldare (cioè, come viaggiate per scaldarla) ? com'è l'andatura allegra? sui 3k giri costanti? GRAZIE A TUTTI

io guido tranquillo per i primi km,cambiando a non più di 3.000 giri per circa un quarto d'ora,poi inizio a schiacciare un po più a fondo,alzando man mano il limite di cambiata fino ad arrivare infine al limitatore
molto utile in questo caso è il termometro olio,ed è anche per questo che vorrei (se mamma Renault si degna) montare il Monitor RS
mi sento di sconsigliare due cose :

- tirare a freddo
- fare un piccolo tratto di riscaldamento e poi tirare subito a limitatore

la guida che tieni nei primi minuti di riscaldamento è quella che ho io costantemente e, per la strada che faccio io il 90% delle volte, dopo un quarto d'ora sono già arrivato per questo ammetto che di riscaldamento ne ho fatto poco in questi giorni (inteso come pochi km) sennò non ho mai occasione.
come fare?

se non hai modo di scaldare per bene... allora forse è meglio che lasci stare.

stasera avrò modo. cercherò qualche escamotage nella strada solita, tipo prendere quella più lunga. Speriamo di non aver fatto danni in questi giorni

sennò fatti un bel giro,non c'è altra soluzione

vai mauri !!!!!!! a tutto gas !!!!!!!

Al massimo se hai la possibilità (cioè se hai il parcheggio) l' accendi 5-10 minuti prima di uscire, magari nel mentre ti prepari, e la macchina si scalda così.
Ovviamente non puoi partire subito e portarla al limitatore, magari aspetti 2 minuti e la tiri al primo semaforo che incontri

minchia che bella sensazione tirarla! ho sempre evitato per un occhio di riguardo ai consumi, però mi sento più libero da quando me l'ha detto il capofficina
Para, se l'accendo e nel mentre mi preparo, 10 minuti e si risolve il problema spie, nel senso che diventa il problema di quello che me la porta via

vai mauri a tutto gas....

spia spenta, la scanno, la spengo 30 minuti, la riprendo, spia accesa! perchè!? m'è toccato accendere l'auto senza farle fare contatto così che la spia non si attivi e la macchina non mi vada in blocco, sennò non la posso nemmeno scannare!

MAURICIOUS ha scritto:
Para, se l'accendo e nel mentre mi preparo, 10 minuti e si risolve il problema spie, nel senso che diventa il problema di quello che me la porta via

Hehehe mi sa che non si può fare allora
Mi sa che mi sono perso qualcosa, ma di che spia parli?

è la spia dell' iniezione, ma dalla prima diagnosi non risultò nulla. Evidentemente non è un problema che persiste anche a spia accesa...

Strano.....

MAURICIOUS ha scritto:minchia che bella sensazione tirarla!

MAURICIOUS ha scritto:ragazzi, mi date dei consigli oggettivi su come scannare la macchina o perlomeno farla viaggiare allegra ? il meccanico Reanult m'ha detto che se OGNI TANTO la faccio arrivare a limitatore non è mica malvagia come cosa ai fini dello spurgo e la pulitura delle sonde visto che la spia na volta s'accende e na volta no.
dopo quanto la posso scannare? come devo viaggiare prima? scusate la paura, ma il non poter tenere sott'occhio la temperatura ad esempio, è na cosa che mi mette soggezione perchè non so se le sto facendo del bene o del male...
io in questi due giorni l'ho fatta arrivare anche a 85 in terza, ma per pochi secondi, o comunque la faccio viaggiare praticamente sui 3k giri...
(ricordo che ho un 1.2 75 cv)

85 in terza? io con la mia 1.2 8V a tirarla sono arrivato anche a 120 in 3 (senza arrivare al limitatore) xD l'ho fatto da nuova a caldo durante il rodaggio...i meccanici Renault mi hanno detto che durante il rodaggio qualche tirata ci vuole...se no non si slega...e in generale ogni tanto è meglio strapazzarla un po' senza eccedere

fede, per me è già un traguardo!

MAURICIOUS ha scritto:fede, per me è già un traguardo!

Ti basta andare in tangenziale tranquillo in 5° ai 75-80, tiri giù due marce e poi giù tutto

Fede Twingo ha scritto:

MAURICIOUS ha scritto:fede, per me è già un traguardo!

Ti basta andare in tangenziale tranquillo in 5° ai 75-80, tiri giù due marce e poi giù tutto

Poi ricordati di fermarti dal benzinaio

Scickho ha scritto: Poi ricordati di fermarti dal benzinaio

è per questo che non la tiro mai