Twingo R2 scheda tecnica

Marca:
Renault

Modello:
Twingo R2b

Motore:
4 cilindri in linea 1.6 litri
Gestione Magneti Marelli SRTA-E

Potenza massima:
160 cv @ 7250 giri/min

Coppia massima:
160 Nm @ 5.500 giri/min

Trasmissione:
Cambio a 5 rapporti a comando sequenziale, joystic al volante, frizione monodisco a 6 petali, differenziale autobloccante a lamelle

Sospensioni:
Anteriore con schema Mc Pherson e bracci in lega di alluminio, su uniball
Posteriore a bracci interconnessi semirigido su uniball
Ammortizzatori regolabili a 2 vie, Ohlins su specifiche MJTechnology
Snodi sferici tipo uniball

Freni:
Pinza anteriore e posteriore monopompante
Disco freno anteriore 280 mm asfalto
Disco freno posteriore 240 mm

Peso:
1.030 kg ( come da fiches R2b)

Accessori:
Display digitale a colori

(opt: Impianto per camera car con 2 camere)

Ruote:
Cerchio asfalto: 6.5" x 16"
Pneumatici 195/50 R16

La preparazione di una Twingo R2b da Rally:

La scocca viene saldata e rinforzata:

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e quindi verniciata, pronta per essere assemblata:

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tutte le parti ed i particolari vengono pre-assemblati:

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anche i particolari opzionali sono pronti per essere montati:

- il ponte posteriore rinforzato, su uniball

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- i bracci anteriorei rinforzati, su uniball

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- il freno a mano idraulico:

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- in sala motori viene preparato ed assemblato il motore

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Sul banco cablaggi sono pronte le parti elettroniche

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... le parti di carrozzeria pronte per l'assemblaggio

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Vengono preparati gli impianti e montata parte della meccanica

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... e gli impianti interni

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I lavori proseguono: motore e cambio sono installati:

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e si prosegue negli interni e parti di carrozzeria.

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Dopo gli ultimi particolari la vettura è quasi pronta

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Pronta per il test precedente alla consegna al cliente

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è gran bella!!!!

meraviglioso il tuo post agrars
maaa..per avere le modifiche al motore chi bisogna chiamare?? escluso il cambio..e per il cruscotto cosi??troppo figo..li spenderei subito i money per queste 2 cose..

Allora per il motore devi andare da qualcuno in grado di fare queste preparazioni...in zona da me ce ne sono molti ma la spesa è tanta....troppa!!!
Invece per avere un cruscotto tipo rally, ti consiglio di andare a vedere questo sito [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ditta è dietro casa mia, fanno cruscotti per le macchine da rally, superbike e molto altro...fai un giro seul sito...anche qui però le spese sono alte

e per avere il solo rivestimento in quel vellutino conosci qualche sito??

veramnete bello quello che hai postato marco...davvero interessante...

Quindi torty o trovi qualcuno che te lo riveste in alcantara oppure devi sentire qualche d'uno che fa rivestimenti auto interni...

Bella tutta la descrizione che hai postato

Due soli dubbi:

che miscuglio di colori assurdo tra il "Blu Gordini" e i particolari in "Giallo Renault Sport"

ma soprattutto

da 130 a ben 160 Cv e quella "misera" coppia rimane ancora a 160 Nm orrore

per me è normale invece che la coppia resti invariata..è il tipo di motore fatto cosi..aspirato puro..e tanto più in su non la tiri..

spettacolo marco.... ma dove hai trovato tutto ciò???

Ehehehe...non svelo mai le mie fonti....comunque ho cercato diversi preparatori che corrono nei rally e sul loro sito c'era questa bellissima discussione...per cui copia/incolla e salva immagine e poi ho rimesso tutto qui!!!

IvanZXR ha scritto: Bella tutta la descrizione che hai postato

Due soli dubbi:

che miscuglio di colori assurdo tra il "Blu Gordini" e i particolari in "Giallo Renault Sport"

ma soprattutto

da 130 a ben 160 Cv e quella "misera" coppia rimane ancora a 160 Nm orrore

Si è veramente inguardabile con quelle parti gialle

bisognerebbe chiedere a uno di quelli per la preparazione delle nostre.....

Già fatto Fabio!!!

"Buongiorno,
le scrivo come responsabile del forum sulla New Twingo e io stesso sono possessore di una Twingo Rs!!
Io come molti altri iscritti al forum vorremmo sapere da chi ne sa molto di più di noi, come rendere più pepata la nostra piccola Rs!
Notando la vostra presenza al 7° Ronde Città dei Mille, e visitando il vostro interessantissimo silto, vorremmo sapere, se possibile, come avete reso + "frizzante" il motore della nostra e vostra twingo. Spero che possiate darci delle delucidazioni!

grazie mille"

ed ecco la risposta:

"buongiorno marco,

grazie per la tua mail ed il tuo interesse,

Le twingo che hai visto in gara sono in versione r2 e montano un kit di potenziamento sviluppato da renault.
questo comprende centralina elettronica racing, cablaggio motore dedicato, collettori di scarico e scarico completo racing, cammes differenti, modifica alla pompa olio e poco altro.
il tutto per circa 160 CV.
un cambio sequenziale completa il tutto.
ovviamente anche l'assetto è rivisto, con ammortizzatori specifici, modifiche ai bracci sospensione ed un ponte posteriore modificato.

a disposizione
giuseppe"

molto molto molto interessante....

marco e per ordinare tutti quei pezzi che bisogna fare?? Cambio e scarico esclusi..a quelli ci penso io però i collettori li fanno allora!'

Aspettiamo notizie....

"Buongiorno di nuovo...
Quel kit di potenziamento la renault lo vende solo a chi fa rally o anche a privati? Poi, mi scusi se la riempio di domande, non è possibile acquistare solo qualche pezzo?
Come ad esempio solo i collettori, solo la centralina o solo le cammes?
Come lei ben saprà la nostra twingo ha molto potenziale ma è limitato dalle restrizioni Euro4 e quindi è molto limitata (è anche limitata nel variatore di fase!).

Spero di non fare una domanda troppo azzardata chiedendo quanto si verrebbe a spedere per tutto il kit o per ogni singolo pezzo.

La ringrazio ancora per la collaborazione.
Agrati Marco"

Mi hanno già risposto!!!!!!

"Nessun problema marco

il kit è venduto come completo, comprensivo di vettura e quant'altro
la centralina motore sarebbe sprecata per un uso stradale, e comunque problemi con il cablaggio ( con quello di serie non andrebbe piu' nulla della vettura )
si possono acquistare i pezzi singoli, il problema nasce per esempio dai collettori di scarico. occorrerebbe eliminare il catalizzatore e montare un centrale differente, ovviamente non omologato.

In base alle vostre esigenze è comunque possibile fare qualche lavoro, dalle cammes alla rimappatura della centralina.
Fare un preventivo risulta difficile, senza sapere cosa si vuole ottenere.
siete con piu' macchine?

giuseppe"


La mia risposta:

"Bhe si siamo un forum con tutte le versioni delle twingo, ma i più interessati alle modifiche siamo noi con la Rs...
Qualcuno ha già modificato corpo farfallato (come il sottoscritto), scarico libero e filtro cda e regolato la centralina, altri vorrebbero "farla andare più forte" perchè ai bassi regimi non è proprio il massimo...
Alcuni dicono che sarebbe consigliabile montare un 100 celle dissaldando il catalizzatore dai collettori...io parlo per me e per loro, vogliamo la vettura che vada + forte e che sia efficiente ed efficace...per quanto mi riguarda vorrei la vettura più frizzante fin da subito senza cercare la velocità di punta, vorrei solo che in 1a-2a-3a vada veloce più veloce di molte altre macchine + potenti..."

Caspità marco sei un pozzo di informazioni!
e questa persona che ti risponde è veramente gentile!
averlo saputo prima di qll twingo non avrei dovuto aspettare fino a gennaio!

Eh già...ora aspettiamo ulteriori risposte che posterò appena mi arrivano!

ha detto che i pezzi li vende la renault..
non è che magari c'è un sito dove possiamo vedere il tutto?
e se i pezzi sono solo per RS oppure anche per gli altri modelli?

kit R1:
Renault Twingo R1 kit - 9500 €

kit R2:
Renault Twingo R2 kit: 27990 €
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Manon so dove si compri...

PDF riguardante le modifiche (inglese)