Twingo GT Black

i cerchi bianchi sono da infarto puro

cavolo che belli, complimentissimi !!!!!!

Grazie Alex

Eh pira esatto, dipende sempre chi incontri   

News
In questo mesetto non avendo niente da fare ho pensato bene di cambiare turba   

Stock is better


Garrett GT1548







Adattamento flangia lato scarico turbina

Prima


Dopo






Il tutto condito con filtro aria Sprint Filter KD2

è ancora WIP, c'è da fare qualche finitura ma niente di che...

Che dire, sembra che la macchina vada meglio ovviamente, si sente che pompa più aria, non dico di aver preso 10/20 /30 cv, ma a culometro va meglio... poi quando la provo bene vi saprò dire con certezza.

Ahahah sei un folle..Era ora ora non aggiorni la centralina? Il filtro cosi messo in quella posizione come fa a pescare aria? Potresti brevettare il kit e venderlo x)

ahahah

si, devo ancora mettere gli iniettori Clio 172/182 già in mio possesso, e poi posso andare.
Ho messo anche una sonda EGT e infatti sono un pelo magro, arrivo a quasi 950° con 1.1 bar (col rubinetto).
Inizialmente avevo messo la pierburg, e piccava a 1.2 poi si vede che si è assestata, ed è tornata a 0.9 come era prima... allora ho provato a mettere il rubinetto e funziona XD

Il filtro devo mettergli un manicotto penso a 45° o al max a 60° che guarda verso la zona faro, di più non posso fare... eventualmente una paratia in alluminio che separa dal calore del radiatore..
una roba del genere (molto grezzamente XD)

Sempre al lavoro Lux!!
Beh ma rispetto alla originale, questa Garrett che caratteristiche ha?
Carica prima? Carica dopo?

P.S. 950° di egt sono tantissimi!!! Di afr quanto hai? E di che condizioni di carico stiamo parlando?

P.P.S. Perchè non hai montato la pop-off ammiocuggino +27cv e poi fai anche ppppppssssssssshhh ?!

TheOne.Pc ha scritto:Sempre al lavoro Lux!!
Beh ma rispetto alla originale, questa Garrett che caratteristiche ha?
Carica prima? Carica dopo?

P.S. 950° di egt sono tantissimi!!! Di afr quanto hai? E di che condizioni di carico stiamo parlando?

P.P.S. Perchè non hai montato la pop-off ammiocuggino +27cv e poi fai anche ppppppssssssssshhh ?!

è un pelino più grossa, quindi carica dopo e butta un pò più d'aria, mi entra in pressione sui 3000rpm..

il manometro per l'afr l'ho appena preso in settimana vedo di montarlo... ovviamente a pieno carico!

La pop-off ammiocuggino edition la lascio agli altri ahahaha   rigorosamente pop-off stock, rinuncio ai 27cv   

bella luca dacci dentro!!

Beh che dire, complimenti! e aspettiamo tutti i risultati al banco se posso chiederti, che "manettino" per la pressione hai montato (marca)? O ti sei arrangiato?.. Per il filtro non riesci a portare un flessibile sulla fessura del paraurti?

Thanks
Ho usato questo, lo trovi a 20 euri circa su ebay..



Differenza iniettori 1.2 TCE (sx) e Clio 172/182 (dx)



Filtro boh, vedrò di guardargli un po addosso e vedere che se po fa...

Io ne ho trovato uno forge a buon prezzo l, ho preferito quello, questo che hai postato mi sembra un pó na cinesata... Per la farfalla maggiorata ti stai già documentando? gli iniettori montano sul flauto originale?

bhe sarà una cinesata ma il suo lavoro lo fà!

Farfalla maggiorata per ora no.. anche perchè non saprei cosa mettere, tempo fa avevo visto uno in germania che se non sbaglo aveva messo quella della megane 225, ma non sono mica sicuro, vallo a tradurre il tedesco ahahah

Iniettori montati! Si si sono plug and play sul flauto originale!

verso i 1000 cavalli e oltre

Lux la tua centralina ti da problemi con il regolatore manuale? Io l'ho installato mettendolo semplicemente al posto della pierburg e lasciando i collegamenti elettrici, la macchina sembra salire meglio ma poi se tiro mi va in recovery la centralina nonostante la pressione stava sotto i 0.6.

No no a me niente, ora sono a 1.1 di picco con 1 costante che però penso arrivi sui 5500 circa devo guardare bene (molto difficile mentre provi XD)

allora se ti fa così ti deve alzare i valori di pressione da mappa, non ci sono altri cazzi..
Più che altro i valori di limite, dopo i quali va in protezione suppongo

@Marco-- seeeeeeeee XD

Teo ma la tua è euro 5?? Non so se influisca qualcosa, ma non penso..

Si é euro5. Anch'io credo che non influisca quello... Uff che palle tutta questa elettronica auto adattativa di sta minghia  appena riapre il mappatore vado a farla vedere Grazie cmq delle info. Già bisognerebbe avere un occhio in più per tenere d'occhio quella lancetta "impazzita"

Buonasera! Scusa se ti rompo le scatole.
Nuovo arrivo, sinceramente le facevo più piccole Vengo al dunque... Per cambiare le pastiglie bisogna togliere le 4 viti da 10/12 che sono cerchiate e la pinza si apre in due o i perni che tengono la pastiglia non vengono via? EDIT: Mi sa che ho capito...Basta dare dei colpetti ai perni porta pinza giusto?

Poi se mai un giorno ci vediamo ti pago una birra per il copyright

PiraT2GT ha scritto:Buonasera! Scusa se ti rompo le scatole.
Nuovo arrivo, sinceramente le facevo più piccole Vengo al dunque... Per cambiare le pastiglie bisogna togliere le 4 viti da 10/12 che sono cerchiate e la pinza si apre in due o i perni che tengono la pastiglia non vengono via? EDIT: Mi sa che ho capito...Basta dare dei colpetti ai perni porta pinza giusto?

Poi se mai un giorno ci vediamo ti pago una birra per il copyright

SOLO I PERNIIIIIIIIIIIII

Dici che ho capito male?  
P.S. I perni porta pastiglia no pinza scusa.
Parlo di questi per capirci.. Oggi ci ho guardato velocemente ma non mi sembrava che avessero la filettatura per essere svitati

welàà.. esatto sono questi che hai messo nell'ultima foto!

sono a pressione, picchiettali con un chiodino, se non ricordo male dall'esterno all'interno, comunque lo vedi, da una parte è cicciotto il perno e non passerebbe dall'altra parte!

Ricordati di centrarle con le ranelle perchè così è più estera eh!!!

Bell'acquisto comunque!!!!! dove le hai rimediate???

Sembrano un pelo piccole se le vedi dal profilo, poi quando le vedi intere dici ma che cazz XD ahahah

Ahahah! Si in effetti vedendole in foto di lato sembrano piccoline ma dal vivo,cazzarola..... sono enormi! Le ho rimediate dall'Inghilterra, li sembra che le regalino per quante paia ne trovi. Per i distanziali pinza dovrei farcela senza problemi. Per le viti di fissaggio hai utilizzato quelle di serie o più lunghe visto vanno spessorate?  Ora ho la materia prima! Manca solo il contorno dischi, pastiglie e eventuale distanziali

Up!

Chiedo scusa mi ero perso XD

se non ricordo male le ho prese un pelo più lunghe!!

Figurati! Ok! grazie mille per tutte queste informazioni utili

Luca scusa se ti scasso la minghia.. tu dove hai installato i sensori per pres e temp olio? hai usato l'apposito raccordo che va nel filtro? ah poi dimenticavo..... ho un'altra curiosirìtà, i le tubazioni per la mandata e ritorno dell'olio dalla turbina li hai fatti tu? Li hai fatti fare già crimpati?