Twingo GT Black

Lux ha scritto:le devo prendere!! come spessore mi sembra che erano uguali, forse appena più spesso, per le temperature sono ancora in test, a parte che è difficile prendere un paragone preciso, comunque per adesso non ha cali come presentava prima dopo qualche tirata...

video spruzzini

ahahah

WOW! complimenti!! Come mai non hai cambiato anche il tubo in plastica che parte dalla turbina? Per sfruttarlo al meglio non sarebbe meglio aggiornare la centralina? Che diametro hai usato per i tubi? Scusa per le troppe domande ma è da un po che non visitavo il forum:lol!: 

PiraT2GT ha scritto:

Lux ha scritto:le devo prendere!! come spessore mi sembra che erano uguali, forse appena più spesso, per le temperature sono ancora in test, a parte che è difficile prendere un paragone preciso, comunque per adesso non ha cali come presentava prima dopo qualche tirata...

video spruzzini

ahahah

WOW! complimenti!! Come mai non hai cambiato anche il tubo in plastica che parte dalla turbina? Per sfruttarlo al meglio non sarebbe meglio aggiornare la centralina? Che diametro hai usato per i tubi? Scusa per le troppe domande ma è da un po che non visitavo il forum:lol!: 

Ciao bello!!

il tubo che parte dalla turbina non era nelle cose da fare, al max si cambia se si dovesse cambiare turba (chissà un giorno.... XD)

la centralina l'avevo già fatta, avevo messo in conto che era eventualmente da ritoccare, ma non ho riscontrato ne aumento di lag, che diminuzione di pressione, la macchina è quasi uguale a prima, solo che adesso mantiene anche dopo un pò di tirate, dove prima perdeva...

Diametro esterno tubi alluminio, 50mm con mi sembra 1mm di pelle...

Tu invece? Prossime modifiche? 

adesso che finalmente ho trovato lavoro dopo 1 anno mi risistemo economicamente poi riparto da dov'ero rimasto:D Purtroppo prima, causa figli di pu77ana devo pagare il carrozziere e poi il tagliando.. Appena riesco comunque vado di downpipe centralina e voglio provare il cda che è già in mio possesso. Ti ho chiesto il diametro perché dove lavoro adesso hanno la piega tubi e se ci riuscivo me li facevo fare subito domani visto che forse dalla prox settimana cambio lavoro causa offerta più vantaggiosa, ma la matrice così grande non ce l'hanno cacchio:( 

dai con calma si fa tutto

bela LUX finalmente ce l'hai fatta....... bela li!!!
io devo ancora provarla sta macchinetta mamma mia....... lo dico sempre e non riusciamo mai!!

ma ora, dico, non stai pensando ad un aspirazione migliore??  

eh, se proprio proprio gli butto li un cono direttamente in chiocciola  

se ci fai caso fanno tutti così con i turbo... se ne sbattono di casse filtro ecc ecc

Conosco più di una persona che ha optato per questa soluzione... Di sicuro non saresti l'unico    Ma vista la posizione poi non è che aspiri solo aria più calda?

Eh.. boh teoricamente poi anche se la fai prendere fresca, poi si riscalda subito appena passa dalla chiocciola di aspirazione, poi c'è l'IC che rimedia... vedremo...

metto un pò di foto dei vari ritrovi settimanali che stiamo facendo...

sbaglio lux o hai cambiato la retina del paraurti???

ohh finalmente qualcuno attento!!

Sai che NESSUNO si è accorto del cambio griglia?   a meno che lo dicevo io...

Si, è quella RS

carlo guan ha scritto:sbaglio lux o hai cambiato la retina del paraurti???

In qualche foto ha la griglia originale della GT
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/be/Renault_Twingo_II_Phase_I_GT_Front.JPG
Ed in qualcun'altra ha quella originale RS
http://www.clutchd.com/wp-content/gallery/15_october_2010-renault-twingo-gordini-rs/clutchd-com-renault-twingo-gordini-rs-10.jpg



PS. Lux quanto hai pagato la griglia originale RS? Bisogna smontare il paraurti per montarla? ThankS

hai visto l'occhio attento.... mi piace di piu quella retina...dove l'hai trovata???

nel senso l'hai comprata o procurata tramite qualcuno???

bravi ragazzi!

l'ho presa in renault, dovete avere il telaio di una rs e ordinate la griglia..

si, per toglierla, bisogna tirar giu` il paraurti, e togliere le bave di stampaggio della griglia originale, poi mettere quella nuova e fissarla con un po di colla a caldo...

é mica intorno alle 50/60€??la mia il carrozziere me l ha fissata con 4 rivetti dopo il frontale..

in renault ok....ma quanto è la spesa???non si trova sui siti?

sinceramente sui vari siti non ho neanche guardato.. io gli ho dato 43 euri..

Lux ha scritto:bravi ragazzi!

l'ho presa in renault, dovete avere il telaio di una rs e ordinate la griglia..

si, per toglierla, bisogna tirar giu` il paraurti, e togliere le bave di stampaggio della griglia originale, poi mettere quella nuova e fissarla con un po di colla a caldo...

Anche sulla RS va incollata?... Te lo chiedo perchè
ho notato ieri che la mia é rotta e volevo sostituirla
Dagli esplosi Renault mi sembrava una parte avvitata

in se sull'rs non l'ho vista montata, ma penso sia tale e quale, visto che i fissaggi erano i medesimi...
devi metterla nelle sue sedi e per forza incollarla, altrimenti esce essendo curva...

viti zero..

Lux ha scritto:in se sull'rs non l'ho vista montata, ma penso sia tale e quale, visto che i fissaggi erano i medesimi...
devi metterla nelle sue sedi e per forza incollarla, altrimenti esce essendo curva...

viti zero..

Ok
Grazie mille  

Lux ha scritto:eh, se proprio proprio gli butto li un cono direttamente in chiocciola  

se ci fai caso fanno tutti così con i turbo... se ne sbattono di casse filtro ecc ecc

si beh ovvio che poi quando passi in chiocciola si riscalda..... però aver qualcosa che ti da un volume maggiore di aria aiuta sempre..... adesso non ho presente bene il tuo vano motore, ma un airbox tipo quelli cilindrici che montano sulle clio 182 non ci starebbe??

batteria nel bagagliaio dai luca!!!

Airbox 182 lo escluderei, è fatto x i 2.0 aspirati, secondo me andrei a perdere... dovrei vedere cosa fanno nei 5 turbo piuttosto...
Il problema principale è lo spazio.
Come dice Marco se si sposta la batteria nel baule si guadagna un botto!!

batteria Spark a gel, leggera, e nel baule!! Così compensi anche i pesi...

per compensare il peso meglio allora una batteria classica piuttosto che una al gel  
al gel non la metterei anche per la questione assorbimenti, sempre di un auto stradale si tratta.. e la volta che ascolti un po' di musica e la volta che capita magari di accendere il clima o lo sbrinatore in inverno.. insomma..