Info Rodaggio

agrars ha scritto:Allora io ti spiego come "si dovrebbe fare un rodaggio" normale.....

Ovvio, quando accendi e la macchina è fredda tenerla accesa un paio di minuti al minimo, poi (quando vai) fare cambiate mai al di sopra dei 2500 giri (per una Rs-per una gt immagino sia molto meno il numero di giri) e mantenere perlomeno per i primissimi km una velocità e della cambiate sensate (quindi senza strafare).....poi ovviamente una volta passati un po' di km è possibile "tirare" un pochino di + in modo da slegare lentamente ma in modo corretto il motore...
Ti consiglio di far passare almeno almeno 2500 km poi vai giù di gassssssssssssssssssssss

Diciamo,accendo e aspetto qualche minuto tenendo al minimo il motore,parto e faccio qualche Km non superando mai i 2500 giri e diciamo,dopo un 4 Km inizio a tirarla un po',magari facendola arrivare sui 300/3500 o è troppo?

penso vada bene.. ok che è turbo e bisogna farci più attenzione però l'auto si scalda via via camminando piano poi a motore caldo si apri fino a quei giri li ... cmq basta far entrare la turbina per non inchiodare l'alberino e poi va bene

Bravo...e poi ricordati di aspettare che si accendano le spie e che si spengano sul cruscotto prima di girare la chiave...poi, ripeto, aspetta un minuto, non tanto prima di partire...

Gordini 1 - Abarth 0 ha scritto:penso vada bene.. ok che è turbo e bisogna farci più attenzione però l'auto si scalda via via camminando piano poi a motore caldo si apri fino a quei giri li ... cmq basta far entrare la turbina per non inchiodare l'alberino e poi va bene

Qui stai già usando una lingua a me non molto comprensibile,ahahah

non l'ho capita manco io...

opssssss cmq l'importante è far attaccare il turbo... anche a 2500 /2800 va benissimo

ahahahah

io non ho fatto un vero rodaggio la macchina.... cerco di usarla bene sempre e punto!!! più volte ho tirato, non dico a limitatore, però fino a 5.500/6000 nei primi 1000km, a motore caldo e così e non è mai successo niente... i motori li rodano già in fabbrica!!

si appunto.. poche seghe mentali.. ok per i primi km la si usa in modo più delicato giusto per gli attriti interni e per il rodaggio complessivo della meccanica (freni,cambio,frizione ecc...) però se scappa una tiratina amen.. non succede nulla... sti motori sono fatti per esser tirati secondo me... se li tieni addormentati poi non li svegli più nemmeno a cannonate

Ola'......finalmente si ragiona......!!!!! Una bella scalata e poi giù' di piede,eh,eh,eeh

Ma il libretto cosa dice?

quando guidi la RS ti dimentichi del libretto ahahahahahah no scherzo...

no dai, che li c'è scritto come comportarsi!

io per la moto ad esempio ho seguito quello alla lettera per sicurezza, anche se c'è ne vuole di pazienza eh...

Eh,ci vuole davvero tantissima pazienza,riuscire ad andare piano piano per,più o meno,1000km sarà davvero dura!

io ora sono a quota 520 km e già inizio a svegliarla con qualche 3800/4000 giri .. ogni tanto proprio però.. bisogna abituarla pian piano...

Gordini 1 - Abarth 0 ha scritto:io ora sono a quota 520 km e già inizio a svegliarla con qualche 3800/4000 giri .. ogni tanto proprio però.. bisogna abituarla pian piano...

Ma fino ad oggi come l'hai usata?Cambiavi appena raggiungevi i 2500 giri?

non sempre.. anche oltre.. tanto nelle prime marce nemmeno te ne accorgi se da 2500 arrivi sui 3000

ora ho 650 km all'attivo e per la prima volta ho sfiorato i 4800/5000 giri nn ricordo.. e poi di nuovo subito a 2500/3000...ho allungato un po con la quinta... ho dato giusto una pulitina al cilindro e stop

Io sono arrivato a 200 Km andando sempre molto cauto,le prima 3 marce non le ho mai tirate oltre i 2500 giri,al massimo ho toccato i 2200 giri,la 4 e la quinta le ho portate quasi sui 2600 giri,quando mi consigliate di dargli un tiratina! MA con il passare del tempo,se seguo bene il periodo del rodaggio i consumi si abbassano?Diciamo che,fin'ora, ho usato molto,non sempre, il clima automatico e quindi ha inciso sul consumo!

ragazzi ora sono a quasi 900 km e a esser sincero ogni tanto ho portato il motore sui dai 4500 ai 500o giri... ogni tanto in autostrada ho allungato un poco e poi rallentavo di nuovo.. giusto per dare una pulitina al cilindro...

- ma alla fine quanti km di rodaggio bisogna fare??? 1000? 1500? 2000? 2500? o 3000??? boooo

- a quanti KM si slega il motore?

- si nota la differenza in termini di prestazioni da motore nuovo a motore slegato?

- anche voi siete d'accordo sul fatto che ogni tanto una tiratina ci vuole? a quanti giri?(io max 5000 giri) e in che marcia?

rispondetemi a tutto se potete..grazie mille in anticipo

Io so solo ce sto diventando scemo con il rodaggio,non ci sto capendo più niente.. Per ora ho fatto 200Km tutti sui 2000 giri,mi piacerebbe avere qualche consiglio su quando iniziare a darci una tiratina e a quanto... alla faccia dei motori già rodati...

no ma di sicuro ti dico che tutti a 2000 giri è invivibile.. dai... e poi è troppo poco.. almeno 3000/3500 sennò ti rimane sempre addormentata

Gordini 1 - Abarth 0 ha scritto:no ma di sicuro ti dico che tutti a 2000 giri è invivibile.. dai... e poi è troppo poco.. almeno 3000/3500 sennò ti rimane sempre addormentata

Eh,quello che penso anch'io,solo che quando l'ho ritirata ,il tizio che me l'ha consegnata,mi ha detto di non tirare le prime 3 marce oltre i 2000 giri almeno per i primi 1500Km,non vorrei però che cosi facendo mi trasformo il motore nella bella addormentata nel bosco

per la mia RS invece mi hanno detto di fare un rodaggio allegro sennò il motore non lo sveglio più nemmeno a cannonate.... e si parlava di 3500/4000 .. io a volte vado oltre ma sono già a quasi 900 km.. e poi non ho capito epr quanto tempo devo fare sto rodaggio.. chi dice 1000 chi 2000 chi 1500 chi 3000 ma è troppo...